A.制動(dòng)失效
B.制動(dòng)不靈
C.制動(dòng)跑偏
D.制動(dòng)拖滯
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A.出油閥
B.回油閥
C.旁通孔
D.補(bǔ)償孔
A.彈力相同
B.后腔彈簧彈力大
C.前腔彈簧彈力大
D.沒(méi)有具體要求
A.真空助力器
B.真空增壓器
C.氣壓制動(dòng)系統(tǒng)
D.彈簧助力器
A.用扭力扳順序1次性擰緊車輪螺栓
B.用扭力扳順序分2~3次擰緊車輪螺栓
C.用扭力扳按對(duì)角線順序1次擰緊車輪螺栓
D.用扭力扳按對(duì)角線順序分2~3次擰緊車輪螺栓
A.1
B.2
C.3
D.4
最新試題
一般載貨汽車采用承載式車身。
換檔滑桿上定位凹槽與互鎖銷磨損過(guò)大,互鎖失效,將導(dǎo)致變速器掛擋困難。
個(gè)別車輪制動(dòng)拖滯,將導(dǎo)致()
對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)的汽車,在變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間省去了萬(wàn)向傳動(dòng)裝置,使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊,整車質(zhì)量小。
中間支承是為了避免傳動(dòng)軸高速運(yùn)動(dòng)下所產(chǎn)生的振動(dòng),并保證傳動(dòng)軸有足夠的剛度強(qiáng)度,以適應(yīng)車輛在行駛過(guò)程中所引起的各部件的位移。
汽車低速行駛車輪的自動(dòng)回正主要是因?yàn)橹麂N內(nèi)傾。
傳動(dòng)軸總成在安裝中通常加裝中間支承,它具有補(bǔ)償車架變形等引起的位移。
從動(dòng)盤(pán)磨損過(guò)薄,會(huì)造成汽車起步發(fā)抖現(xiàn)象。
ASR系統(tǒng)的控制方式不包括()
前輪前束可以減小或消除汽車前進(jìn)中因主銷后傾所造成的車輪滑移。