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A.制定評(píng)價(jià)結(jié)構(gòu)和評(píng)價(jià)準(zhǔn)則
B.明確系統(tǒng)目標(biāo)，熟悉系統(tǒng)方案
C.確定評(píng)價(jià)指標(biāo)體系
D.分析系統(tǒng)要素
A.經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
B.政策指標(biāo)
C.技術(shù)指標(biāo)
D.社會(huì)指標(biāo)
A.因果分析
B.魚(yú)刺圖分析
C.預(yù)先危險(xiǎn)性分析
D.故障類型和影響分析
最新試題
安全評(píng)價(jià)方法分類的目的是為了根據(jù)安全評(píng)價(jià)（）選擇適用的評(píng)價(jià)方法。
預(yù)先危險(xiǎn)性分析，是把分析工作做在行動(dòng)之前，避免由于考慮不周而造成損失。
危險(xiǎn)性在一定的條件下發(fā)展成為事故，所造成的后果受兩個(gè)因素影響，一個(gè)是發(fā)生事故的（），另一個(gè)是發(fā)生事故造成后果的嚴(yán)重程度。
產(chǎn)業(yè)實(shí)際的平均死亡率可以作為確定安全指標(biāo)的基礎(chǔ)。
偏離是在分析中運(yùn)用什么系統(tǒng)地審查工藝參數(shù)來(lái)確定？（）
故障類型可以劃分為四個(gè)等級(jí)，其中Ⅰ級(jí)是（）。
利用事件樹(shù)進(jìn)行事故分析時(shí)，應(yīng)注意如下問(wèn)題（）。
以下屬于HAZOP分析步驟的是（）。
HAZOP的最后一步是對(duì)有重要影響的實(shí)際存在的原因提出有效對(duì)策。
某礦井中的一個(gè)運(yùn)輸斜巷，設(shè)有膠帶輸送機(jī)運(yùn)送煤炭，在膠帶輸送機(jī)旁邊鋪設(shè)檢修軌道，未留人行道。一天，兩工人從運(yùn)輸斜巷底部開(kāi)始，沿檢修軌道向上行走。由于絞車司機(jī)不知道有人行走，從運(yùn)輸斜巷的上部車場(chǎng)放下一輛礦車，向兩工人直沖過(guò)來(lái)。多虧在巷道底部工作的一位老工人發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，及時(shí)發(fā)出了緊急停車信號(hào)，礦車在接觸第一個(gè)工人的一剎那停住，造成一人受重傷、一人受輕傷。試用事件樹(shù)分析這一事故。