A.可能性
B.必然性
C.概率
D.機(jī)率
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A.實(shí)驗(yàn)對(duì)象
B.現(xiàn)實(shí)數(shù)據(jù)
C.實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)
D.具體對(duì)象
A.目標(biāo)
B.對(duì)象
C.方向
D.內(nèi)容
A.過(guò)程與機(jī)理
B.致因元素
C.條件
D.單元
最新試題
產(chǎn)業(yè)實(shí)際的平均死亡率可以作為確定安全指標(biāo)的基礎(chǔ)。
以下屬于HAZOP分析步驟的是（）。
預(yù)先危險(xiǎn)性分析，是把分析工作做在行動(dòng)之前，避免由于考慮不周而造成損失。
事件樹中，用上連線表示失敗，下連線表示成功，直到最終結(jié)果。
HAZOP的最后一步是對(duì)有重要影響的實(shí)際存在的原因提出有效對(duì)策。
危險(xiǎn)與可操作性研究具有故障類型和影響分析、事故樹分析二者的優(yōu)點(diǎn)，適用于流體或能量的流動(dòng)情況分析。
德爾菲法是一種廣為適用的方法，它既可以用于科技預(yù)測(cè)，也可以用于（）、經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)。
安全預(yù)測(cè)按所應(yīng)用的原理分為（）、灰色理論預(yù)測(cè)、黑色理論預(yù)測(cè)。
具有事件樹分析和事故樹分析二者的優(yōu)缺點(diǎn)的分析方法是（）。
某礦井中的一個(gè)運(yùn)輸斜巷，設(shè)有膠帶輸送機(jī)運(yùn)送煤炭，在膠帶輸送機(jī)旁邊鋪設(shè)檢修軌道，未留人行道。一天，兩工人從運(yùn)輸斜巷底部開始，沿檢修軌道向上行走。由于絞車司機(jī)不知道有人行走，從運(yùn)輸斜巷的上部車場(chǎng)放下一輛礦車，向兩工人直沖過(guò)來(lái)。多虧在巷道底部工作的一位老工人發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，及時(shí)發(fā)出了緊急停車信號(hào)，礦車在接觸第一個(gè)工人的一剎那停住，造成一人受重傷、一人受輕傷。試用事件樹分析這一事故。