A.外傾角過小或負(fù)外傾
B.前束過小
C.外傾角過大
D.以上都不是
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A.轉(zhuǎn)向節(jié)臂
B.橫拉桿
C.梯形臂
D.調(diào)整墊片
A.前窄后寬
B.前寬后窄
C.前部橫梁下凹
D.前后等寬
A.同向并以相等的速度轉(zhuǎn)動(dòng)
B.反向并以相等的速度轉(zhuǎn)動(dòng)
C.不轉(zhuǎn)動(dòng)
D.反向并以不相等的速度轉(zhuǎn)動(dòng)
A.n1+n2=n
B.n1+n2=2n
C.n1-n2=n
D.n1=n2=n/2
A.該輪無扭矩
B.好路面上的車輪得到與該輪相同的小扭矩
C.此時(shí)兩車輪轉(zhuǎn)向相反
D.差速器不工作
最新試題
汽車低速行駛車輪的自動(dòng)回正主要是因?yàn)橹麂N內(nèi)傾。
換檔滑桿上定位凹槽與互鎖銷磨損過大,互鎖失效,將導(dǎo)致變速器掛擋困難。
采用單個(gè)普通十字軸萬向節(jié)傳動(dòng)時(shí),是非等角速的,采用雙萬向節(jié)傳動(dòng),可實(shí)現(xiàn)近似等角速的。
傳動(dòng)軸總成在安裝中通常加裝中間支承,它具有補(bǔ)償車架變形等引起的位移。
汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的作用不包括()
一般貨車半軸采用半浮式安裝,轎車半軸采用全浮式安裝。
破壞車輪動(dòng)平衡將加劇輪胎的磨損。
撓性萬向節(jié)屬于等角速萬向節(jié),剛性萬向節(jié)屬于非等角速萬向節(jié)。
為保證車輛停放在坡道上時(shí),車輛自動(dòng)溜滑,車輛應(yīng)安裝()
為加注潤(rùn)滑脂方便,萬向傳動(dòng)裝置的滑脂嘴應(yīng)在一條直線上。