A.活塞行程
B.壓縮比與燃燒室容積
C.汽缸排量
D.氣門升程
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A.便于制造
B.便于拆裝
C.利于減輕質(zhì)量
D.便于保證其與曲柄銷的配合
A.由兩端向中間逐個(gè)對(duì)稱擰緊,分2~3次擰緊并達(dá)到規(guī)定的擰緊力矩
B.由中間向兩端逐個(gè)擰緊,越緊越好
C.由中間向兩端逐個(gè)對(duì)稱擰緊,分2~3次擰緊并達(dá)到規(guī)定的擰緊力矩
D.一次達(dá)到規(guī)定的擰緊力矩,無順序要求
A.進(jìn)氣上止點(diǎn)
B.排氣行程下止點(diǎn)
C.在壓縮行程上止點(diǎn)
D.進(jìn)氣形成下止點(diǎn)
A.只有甲說的對(duì)
B.只有乙說的對(duì)
C.甲、乙說的都對(duì)
D.甲、乙說的都不對(duì)
A. 活塞
B. 氣門鎖夾、氣門座
C. 氣門彈簧
D. 氣門導(dǎo)管
最新試題
更換汽油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油濾清器時(shí),應(yīng)先()
下列不屬于排氣系統(tǒng)部件的是()
在壓縮沖程時(shí),面對(duì)曲軸前端,氣缸的()磨損嚴(yán)重。
三元催化器與排氣管()安裝。
柴油機(jī)壓縮沖程壓縮的氣體是()
鋁合金氣缸蓋安裝后,氣缸蓋螺栓應(yīng)()
以下不屬于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共有系統(tǒng)的是()
下列增壓技術(shù)中沒有利用增壓器的是()
在發(fā)動(dòng)機(jī)出廠前在臺(tái)架上的磨合不包括()
在安裝曲軸之前,應(yīng)先將正時(shí)齒輪和()裝在軸徑上。