多項(xiàng)選擇題傳動(dòng)系的功率損失主要包括（）、主減速器和驅(qū)動(dòng)輪軸承等處的功率損失。

A.發(fā)動(dòng)機(jī)
B.離合器
C.變速器
D.萬(wàn)向傳動(dòng)裝置


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2.多項(xiàng)選擇題汽車(chē)加速能力通常以（）評(píng)價(jià)。

A.加速時(shí)間
B.加速距離
C.汽車(chē)加速度
D.以上都是

4.單項(xiàng)選擇題（）是汽車(chē)行駛的必要條件？

A.Ft≥Ff+Fw+Fi
B.Ft≤Ff+Fw+Fi
C.Ft≠Ff+Fw+Fi
D.Ft≥0

5.單項(xiàng)選擇題在汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力-行駛阻力平衡圖中，（）與等速行駛總阻力曲線之間所夾的垂直線段，代表了汽車(chē)的剩余驅(qū)動(dòng)力Ft-（Ff+Fw）。

A.Ⅰ擋動(dòng)力曲線
B.Ⅱ擋動(dòng)力曲線
C.最高擋動(dòng)力曲線
D.各擋動(dòng)力曲線

最新試題

及時(shí)維修和提高維修質(zhì)量，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除隱患，減緩汽車(chē)的技術(shù)狀況劣化。

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所有運(yùn)輸車(chē)輛每年均應(yīng)進(jìn)行一次綜合性能檢測(cè)和技術(shù)等級(jí)評(píng)定。

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每個(gè)循環(huán)進(jìn)入氣缸容積的新鮮工作介質(zhì)越多，則發(fā)動(dòng)機(jī)功率和轉(zhuǎn)矩增大、動(dòng)力性能越好。

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根據(jù)強(qiáng)制報(bào)廢規(guī)定，應(yīng)強(qiáng)制報(bào)廢的為（）

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輪胎的層級(jí)是描述輪胎負(fù)荷能力的相對(duì)指數(shù)，用PR表示，PR并不代表輪胎簾布層的實(shí)際層數(shù)，而是表示載重量與棉簾線相同的棉簾線的層數(shù)。

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