A、蠟油
B、石油焦
C、汽油
D、柴油
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A、汽油
B、柴油
C、蠟油
D、石油焦
A、加熱爐對(duì)流出口溫度變化
B、油氣溫度及量的變化
C、原料進(jìn)口上下量的分配變化
D、冷、熱原料溫度變化
A、原料帶水
B、原料泵封油帶水
C、焦炭塔塔沖塔
D、集油箱溢流
A、汽油
B、柴油
C、蠟油
D、石油焦
A、調(diào)節(jié)柴油回流量
B、調(diào)節(jié)蠟油回流量
C、調(diào)節(jié)對(duì)流流量
D、調(diào)節(jié)急冷油流量
最新試題
除焦過程中,注意鉆桿晃動(dòng)情況,有無異常()等情況,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)處理。
離心機(jī)組常運(yùn)行時(shí)油箱液位非常重要,因此油箱設(shè)計(jì)時(shí)要有()
焦炭塔預(yù)熱升溫至250~300℃時(shí)檢查螺栓的松緊情況,并對(duì)()進(jìn)行一次熱緊,熱緊螺栓采用對(duì)稱把緊法。
關(guān)于離心式壓縮機(jī)機(jī)殼說法正確的是()
當(dāng)壓縮機(jī)出現(xiàn)()等現(xiàn)象時(shí),說明壓縮機(jī)發(fā)生軸瓦發(fā)熱、抱軸。
汽輪機(jī)氣缸內(nèi)的凝結(jié)水如果沒有全部排盡,會(huì)造成()等后果。
除焦系統(tǒng)的保護(hù)筒升降不同步或有卡阻,原因可能是(),應(yīng)調(diào)整內(nèi)保護(hù)筒的位置或者調(diào)節(jié)分流集流閥達(dá)到同步測(cè)量升降油缸的水平高度及垂直度。
凝汽式汽輪機(jī)的凝汽器真空降低,以下說法正確的是()
切焦器主要由閥體部分、防松法蘭、()組成。
延遲焦化裝置中,硫化物的存在形式為()