A.高速公路新建工程
B.一級(jí)公路大修工程
C.二級(jí)公路改建工程
D.四級(jí)公路改建工程
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A.壓實(shí)度平均值
B.壓實(shí)度代表值
C.單點(diǎn)合格值
D.單點(diǎn)極值
A.抗壓強(qiáng)度
B.抗壓模量
C.劈裂強(qiáng)度
D.彎拉模量
A.灌砂法
B.環(huán)刀法
C.核子密度儀法
D.鉆芯法
A.有機(jī)質(zhì)含量超過(guò)2％的土
B.塑性指數(shù)小于12的土
C.硫酸鹽含量超過(guò)0.25％的土
D.均勻系數(shù)大于10的土
A.所有礦料的最大粒徑
B.混合料的空隙率
C.所有瀝青的標(biāo)號(hào)
D.混合料的類型
最新試題
新建瀝青路面測(cè)試滲水系數(shù)時(shí)，為排出滲水儀底部空氣，打開(kāi)開(kāi)關(guān)和排氣孔，向量筒內(nèi)注水至100mL，直至量筒內(nèi)水位不再下降后停止注水。
利用當(dāng)?shù)夭牧线M(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)CBR和DCP相關(guān)性試驗(yàn)時(shí)，為了建立現(xiàn)場(chǎng)CBR值與DCP測(cè)試的貫入度Dd或動(dòng)貫入阻力Qd之間的相關(guān)性關(guān)系式，測(cè)點(diǎn)數(shù)宜不少于（）個(gè)。
以下屬于能使混凝土強(qiáng)度偏大的內(nèi)因的是（）。
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評(píng)價(jià)纖維吸收瀝青的能力，吸油率不宜過(guò)低，也不宜過(guò)高，因此《瀝青路面用纖維》（T/T533-2020）規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個(gè)范圍。
有一集料母巖為巖漿巖，其二氧化硅含量為60%，則該集料為（）。
《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定工作的通知》（交辦公路（2021）83號(hào)）中規(guī)定四級(jí)及以下公路路面技術(shù)狀況的評(píng)定只有路面損壞一項(xiàng)指標(biāo)。
水泥穩(wěn)定碎石目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)時(shí)發(fā)現(xiàn)無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度的代表值低于設(shè)計(jì)要求，以下不能用于完善目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的措施是（）。
以下平整度的測(cè)試方法的描述，正確的是（）。
測(cè)定水泥穩(wěn)定碎石含水率試驗(yàn)時(shí)，取2000g試樣經(jīng)粉碎后放入鋁盒中，將盛有試樣的鋁盒放在盒蓋上，然后一起放入烘箱中，啟動(dòng)烘箱加熱至試樣完全烘干，按此方法測(cè)定的含水率與實(shí)際值相比（）。
根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTG3450-2019），關(guān)于土基現(xiàn)場(chǎng)CBR值試驗(yàn)表述正確的有（）。