多項選擇題擬采用貝克曼梁測定某公路路基頂面回彈彎沉值，試回答下列問題。本次彎沉值測定結(jié)果整理包括（）。

A.溫度修正
B.路表溫度與測定前5d日平均氣溫的平均值之和
C.支點變形修正
D.彎沉測定值計算：l=（ L1- L2）×2


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你可能感興趣的試題

1.多項選擇題

擬采用貝克曼梁測定某公路路基頂面回彈彎沉值，試回答下列問題。

本次進行彎沉值測試時，應(yīng)進行的操作有（）。

A.汽車駛離10m以外，百分表指針回轉(zhuǎn)穩(wěn)定后，讀取終讀數(shù)L2
B.汽車開始前進，百分表指針轉(zhuǎn)動到最大值時，迅速讀取初讀數(shù)L1
C.彎沉儀側(cè)頭應(yīng)置于輪隙中心前方3～5cm處
D.用路表溫度計測定路表溫度

2.多項選擇題擬采用貝克曼梁測定某公路路基頂面回彈彎沉值，試回答下列問題。檢測前準備工作包括（）。

A.檢查百分表的靈敏情況
B.測定檢測車輪胎接地面積
C.檢測車裝載并稱量單側(cè)輪重
D.測定貝克曼梁的重量

3.多項選擇題擬采用貝克曼梁測定某公路路基頂面回彈彎沉值，試回答下列問題。關(guān)于路面彎沉儀的正確說法有（）。

A.可通過百分表量得彎沉值，其單位為0.01m
B.每輛測試車一般配2臺彎沉儀，可左右輪同時測定2個測點的彎沉值
C.本次測試可采用長度為3.6m的彎沉儀
D.貝克曼梁后臂與前臂長度比為2：1

4.多項選擇題擬采用貝克曼梁測定某公路路基頂面回彈彎沉值，試回答下列問題。彎沉測試采用的標準車應(yīng)滿足一定的要求，其中包括（）。

A.輪胎充氣壓力0.7Mpa
B.后軸標準軸載100kN
C.后軸雙側(cè)4輪的載重車
D.雙后軸載重車

5.多項選擇題

針對高速公路和重載交通，進行兩種瀝青相關(guān)路用性能試驗檢測，試驗項目于檢測結(jié)果列于下表。
注：車轍試驗試驗機類型系數(shù)和試件系數(shù)均取1，水密度以1g/cm3計
根據(jù)表中提供的資料，回答下列問題。

通過凍融劈裂試驗（試驗時所用的瀝青混合料試件高度相同），可以認為（）。

A.凍融劈裂試驗是一項即可評價瀝青混合料低溫穩(wěn)定性也可評價瀝青混合料水穩(wěn)性的試驗項目
B.根據(jù)凍融劈裂試驗結(jié)果認為混合料A的水穩(wěn)性好于混合料B的水穩(wěn)性
C.根據(jù)原始試驗數(shù)據(jù)判斷混合料B的水穩(wěn)性好于混合料A的水穩(wěn)性
D.兩種瀝青混合料水穩(wěn)性不同的原因之一在于混合料空隙率上的差異

最新試題

隨著海拔的增加，同一瀝青樣品閃點的實測值（不進行大氣壓修正）（）。

題型：單項選擇題

根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTG3450-2019），關(guān)于土基現(xiàn)場CBR值試驗表述正確的有（）。

題型：多項選擇題

利用當?shù)夭牧线M行現(xiàn)場CBR和DCP相關(guān)性試驗時，為了建立現(xiàn)場CBR值與DCP測試的貫入度Dd或動貫入阻力Qd之間的相關(guān)性關(guān)系式，測點數(shù)宜不少于（）個。

題型：單項選擇題

新建瀝青路面測試滲水系數(shù)時，為排出滲水儀底部空氣，打開開關(guān)和排氣孔，向量筒內(nèi)注水至100mL，直至量筒內(nèi)水位不再下降后停止注水。

題型：判斷題

根據(jù)《公路工程土工合成材料試驗規(guī)程》（ITGE50-2006）中直剪摩擦特性試驗要求，直剪儀有接觸面積不變和接觸面積遞減兩種，若選用接觸面積遞減直剪儀，材料是土工織物，則以下表述正確的是（）。

題型：單項選擇題

當采用純水進行土的滲透試驗時，應(yīng)對試驗用水進行（）處理。

題型：單項選擇題

已知某一瀝青，其15C的密度為0.937g/cm3，現(xiàn)進行15℃延度試驗，以下表述錯誤的有（）。

題型：多項選擇題

微表處配合比設(shè)計時，一般以（）相應(yīng)的瀝青用量作為最小瀝青用量。

題型：單項選擇題

采用比重瓶法測定土的比重時選用100mL比重瓶，裝入烘干土樣的質(zhì)量應(yīng)為12g。

題型：判斷題

以下關(guān)于擺式儀擦路面摩擦系數(shù)試驗，說法正確的有（）。

題型：多項選擇題