A.應(yīng)收賬款
B.應(yīng)收票據(jù)
C.預(yù)付賬款
D.其他應(yīng)收款
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A.個(gè)別認(rèn)定法
B.余額百分比法
C.賬齡分析法
D.銷貨百分比法
A.備用金
B.存出投資款
C.銀行承兌匯票
D.銀行匯票存款
A.是否挪用現(xiàn)金
B.是否存在“白條頂庫”
C.是否存在未達(dá)賬項(xiàng)
D.賬款是否相符
A.支付職工工資2800元
B.向個(gè)人收購農(nóng)副產(chǎn)品1200元
C.向一般納稅企業(yè)購入材料1170元
D.采購員隨身攜帶差旅費(fèi)3200元
A.108
B.58
C.98
D.78
最新試題
某汽車運(yùn)輸公司本月發(fā)生下列有關(guān)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)：（1）3日，企業(yè)接到銀行通知，各基層站上月欠繳的營業(yè)收入40000元已收賬，其中：A基層站24000元，B基層站16000元。（2）30日，企業(yè)接到銀行通知，各基層站本月上繳的營業(yè)收入2400000元已收賬，其中：A基層站1100000元，B基層站1300000元。（3）月末，根據(jù)各基層站、所得營業(yè)收入月報(bào)編制營業(yè)收入?yún)R總表見下表：要求： 編制會(huì)計(jì)分錄。
會(huì)計(jì)電算化軟件中最常用也是最重要的功能是（）。
應(yīng)將存貨的賬面余額全部轉(zhuǎn)入當(dāng)期損益的情況包括（）。
某汽車運(yùn)輸公司2010年8月份發(fā)生下列經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)：（1）2日，各基層站上交上月的營業(yè)收入46000元，其中甲基層站16000元，乙基層站30000元。（2）31日，各基層站上交本月的營業(yè)收入800000元，其中甲基層站550000元，乙基層站250000元。（3）31日，根據(jù)各基層站、所得營業(yè)收入編制營業(yè)收入月報(bào)表如表3-2所示。根據(jù)上述資料， 要求： 編制會(huì)計(jì)分錄。
裝卸機(jī)械計(jì)提折舊一般采用工作量法
某汽車運(yùn)輸公司有第一中心站、第二中心站兩個(gè)分站。第一中心站有甲、乙兩個(gè)分所，第二中心站有丙、丁兩個(gè)分所。第一中心站本月發(fā)生如下經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)：（1）2日，客運(yùn)收入3000元，貨運(yùn)收入4000元。（2）5日，收到甲分所繳來運(yùn)輸收入14000元，乙分所16000元。（3）11日，將運(yùn)輸收入款項(xiàng)100000元上交企業(yè)。（4）15日，設(shè)1-15日甲分所為50000元（其中：客運(yùn)收入21000元，貨運(yùn)收入29000元），乙分所為60000元（其中：客運(yùn)收入26000元，貨運(yùn)收入34000元）。（5）22日，第一中心站收到銀行轉(zhuǎn)來托運(yùn)單位M企業(yè)預(yù)交貨物運(yùn)費(fèi)2500元。（6）M企業(yè)的貨物已發(fā)運(yùn)，結(jié)算金額為2450元，余款50元已通過銀行匯還。（7）月末，第一中心站匯總本*站及所屬分所營業(yè)收入，并上報(bào)公司轉(zhuǎn)賬。本月客運(yùn)收入250000元，貨運(yùn)收入290000元。要求：編制會(huì)計(jì)分錄
某汽車運(yùn)輸公司燃料采用滿油箱制管理制度，當(dāng)月客車隊(duì)領(lǐng)用汽油13500升，貨車隊(duì)領(lǐng)用領(lǐng)用汽油17750升，企業(yè)交通車隊(duì)領(lǐng)用汽油500升，汽油的計(jì)劃成本2.00元/升，當(dāng)月燃料成本差異率為-1%。要求：編制會(huì)計(jì)分錄
在企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)中，流動(dòng)性最強(qiáng)，周轉(zhuǎn)速度最快的是（）。
各會(huì)計(jì)主體可以根據(jù)本*單位的情況，在保證提供統(tǒng)一核算指標(biāo)的前提下，對(duì)統(tǒng)一規(guī)定的會(huì)計(jì)科目作必要的增補(bǔ)或合并
B汽車運(yùn)輸公司外胎核算采用一次攤銷法，當(dāng)月領(lǐng)用新的外胎20條，每條計(jì)劃成本1000元，計(jì)劃成本差異率為1%，因該次領(lǐng)用數(shù)量較多，5個(gè)月攤銷。編制輪胎領(lǐng)用和攤銷時(shí)會(huì)計(jì)分錄。