A.舵機(jī)過載
B.轉(zhuǎn)舵很慢
C.安全閥開啟
D.B和C
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A.初投資較少
B.運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性好
C.對油的污染度要求不嚴(yán)
D.故障率低
A.前者多用于中小功率場合
B.后者多用于較大功率場合
C.舵轉(zhuǎn)到指令舵角后,二者液壓泵皆停止排油
D.前者初置費(fèi)一般較后者低
A.轉(zhuǎn)舵方向
B.轉(zhuǎn)舵速度
C.轉(zhuǎn)舵油壓
D.A和B和C
A.在舵到位時(shí)隔斷主泵和轉(zhuǎn)舵油缸
B.隔斷備用主泵
C.在停用時(shí)隔斷主泵和轉(zhuǎn)舵油缸
D.油缸漏泄時(shí)隔斷主泵供油
A.自動隔斷漏油嚴(yán)重的油缸供油
B.輔泵失壓時(shí)隔斷主油路
C.舵轉(zhuǎn)到指令舵角時(shí)隔斷主泵和轉(zhuǎn)舵油缸
D.隔斷因故需停用的轉(zhuǎn)舵油缸供油
最新試題
閥控型舵機(jī)油路在()應(yīng)設(shè)安全閥。
泵控型舵機(jī)將舵轉(zhuǎn)到指令舵角后不會靠()鎖閉油路。
閥控型舵機(jī)改變轉(zhuǎn)舵方向時(shí)()。
液壓舵機(jī)當(dāng)舵葉受較大沖擊負(fù)荷時(shí)不致?lián)p壞是由于()
液壓舵機(jī)雙泵并聯(lián)工作比單泵工作()。
尺寸既定的舵機(jī)工作油壓大小主要取決于()。
普通液壓操舵臺可兼作應(yīng)急手動液壓操舵裝置。
降低舵機(jī)安全閥調(diào)定壓力后()。
對于海船舵機(jī),要求從一弦35°轉(zhuǎn)至另一弦35°角,時(shí)間應(yīng)不大于30秒。
下列情況:Ⅰ.擱淺后舵桿變形、Ⅱ.船速提高、Ⅲ.安全閥調(diào)定壓力提高、Ⅳ采用平衡舵、Ⅴ.停用一對轉(zhuǎn)舵油缸、Ⅵ.倒航(與正航航速相同),會使舵機(jī)工作油壓變高的是()。