有關(guān)平整度測(cè)試的說法有：①斷面類平整度測(cè)試設(shè)備測(cè)定路面表面凹凸引起的車輛振動(dòng)情況；
②連續(xù)式平整度儀屬于反應(yīng)類測(cè)試設(shè)備；
③國際平整度指數(shù)與3m直尺測(cè)試結(jié)果有良好的相關(guān)關(guān)系；
④反應(yīng)類平整度指標(biāo)實(shí)際上是舒適性指標(biāo)；
描述不正確的是（）
A.①③④
B.①②③
C.②③④
D.①②③④
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關(guān)于水泥混凝土芯樣劈裂試驗(yàn)的敘述：①芯樣劈裂試驗(yàn)可以評(píng)定結(jié)構(gòu)品質(zhì)；
②不適宜作為仲裁試驗(yàn)或工程驗(yàn)收的最終依據(jù)；
③試驗(yàn)前應(yīng)測(cè)定芯樣的直徑和長度；
④試驗(yàn)前芯樣應(yīng)在25℃的水中浸泡40h；
描述不正確的一組是（）。
A.①②
B.②③
C.②④
D.①②③④
承載板法測(cè)定土基回彈模量內(nèi)容包括：①將測(cè)試車置于測(cè)點(diǎn)上，是測(cè)試車加勁小梁中部恰好對(duì)準(zhǔn)承載板中心；
②安置承載板，并用水平尺進(jìn)行效正，使承載板處于水平位置；
③在路基頂面選擇有代表性的測(cè)點(diǎn)；
④利用加載、卸載的辦法測(cè)定土基的壓力－回彈變形曲線；
⑤測(cè)定汽車總影響量；
⑥預(yù)壓，并檢查彎沉儀百分表讀數(shù)，確定試驗(yàn)裝置的穩(wěn)定性，卸載后百分表表歸零；
⑦按要求在承載板上安放千斤頂、應(yīng)力環(huán)；
⑧在承載板上安裝彎沉儀，架好百分表；
⑨在測(cè)定附近取樣測(cè)定該處土基的壓實(shí)度與含水量。
正確的步驟排序位（）。
A.③①②⑦⑧④⑥⑤⑨
B.③②①⑦⑧④⑤⑥⑨
C.③②①⑦⑧⑥④⑤⑨
D.③②①⑦⑥⑧④⑤⑨
承載板法測(cè)定土基回彈模量的步驟：①將測(cè)試車置于測(cè)點(diǎn)上，是測(cè)試車加勁小梁中部恰好對(duì)準(zhǔn)承載板中心；②安置承載板，并用水平尺進(jìn)行效正，使承載板處于水平位置；
③選擇有代表性的測(cè)點(diǎn)；
④測(cè)定土基的壓力－變形曲線；
⑤測(cè)定汽車總影響量；
⑥預(yù)壓，并檢查彎沉儀百分表讀數(shù)，確定試驗(yàn)裝置的穩(wěn)定性，卸載后百分表表歸零；
⑦按要求在承載板上安放千斤頂、應(yīng)力環(huán)；
⑧在承載板上安裝彎沉儀，架好百分表；
⑨在測(cè)定附近取樣測(cè)定該處土基的壓實(shí)度與含水量。
正確的步驟排序位（）。
A.③②⑦①⑧⑥④⑤⑨
B.③②①⑧⑦⑥④⑤⑨
C.③②①⑦⑧⑥④⑤⑨
D.③②①⑧⑥④⑦⑤⑨
承載板法測(cè)定土基回彈變形測(cè)試內(nèi)容包括：①測(cè)定汽車總影響量；
②千斤頂預(yù)壓，并檢查百分表，卸載后表歸零或記錄初讀數(shù)；
③取樣測(cè)定試驗(yàn)點(diǎn)材料含水量；
④計(jì)算各級(jí)荷載的回彈變形和總變形；
⑤測(cè)定緊靠試驗(yàn)點(diǎn)位置的土基密度；
⑥采用逐級(jí)加載卸載法測(cè)定土基壓力-變形曲線；
⑦試驗(yàn)前測(cè)點(diǎn)、承載板和彎沉儀準(zhǔn)備；
正確的測(cè)試順序?yàn)椋ǎ?/p>
A.③⑤⑦①②⑥④
B.⑦②⑥④①③⑤
C.⑦③⑤①②⑥④
D.⑦①③⑤②⑥④
灌砂法測(cè)定路面基層壓實(shí)度的內(nèi)容有：①移開灌砂筒并取出試坑內(nèi)的量砂以備下次再用；
②放置基板使基板中心點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)測(cè)點(diǎn)；
③在灌砂筒內(nèi)裝入量砂，把灌砂筒放在挖好的試坑上；
④打開灌砂筒，測(cè)定灌入試坑內(nèi)砂的質(zhì)量；
⑤沿基板中心向下挖坑至下一結(jié)構(gòu)層頂面，并盡快稱量所挖出的試樣的質(zhì)量和含水量；
⑥選點(diǎn)；
⑦移開基板。
正確試驗(yàn)步驟為（）。
A.⑥②⑦⑤④③①
B.⑥②⑤⑦③④①
C.⑥⑤②⑦③④①
D.⑥②⑦⑤③④①
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新建瀝青路面測(cè)試滲水系數(shù)時(shí)，為排出滲水儀底部空氣，打開開關(guān)和排氣孔，向量筒內(nèi)注水至100mL，直至量筒內(nèi)水位不再下降后停止注水。
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道路現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試路面層間黏結(jié)強(qiáng)度試驗(yàn)用到的儀具有（）。
《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定工作的通知》（交辦公路（2021）83號(hào)）中規(guī)定三級(jí)公路路面技術(shù)狀況指數(shù)PQ1包含（）分項(xiàng)指標(biāo)。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象，主要發(fā)生在基層成型的初期。
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