A.轉(zhuǎn)舵時(shí)
B.回舵時(shí)
C.穩(wěn)舵時(shí)
D.A+B
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A.換向閥有漏泄
B.伺服活塞漏油
C.液控旁通閥漏泄
D.A與B
A.換向閥
B.舵柄
C.舵機(jī)房的遙控伺服機(jī)構(gòu)
D.B或C
A.以小排量工作
B.以大排量工作
C.不對(duì)外供油
D.間斷工作
A.油路鎖閉,舵葉不動(dòng)
B.跑舵,需重新操舵使之回原位
C.跑舵,外力消失后自動(dòng)回原位
D.舵機(jī)將過載并報(bào)警
A.操縱浮動(dòng)桿所需力可減小
B.舵葉受風(fēng)浪襲擊可暫時(shí)移位
C.大舵角操舵可連續(xù)進(jìn)行,主泵可較長(zhǎng)時(shí)間保持全流量
D.防止浮動(dòng)桿受力過大而損壞
最新試題
液壓舵機(jī)當(dāng)舵葉受較大沖擊負(fù)荷時(shí)不致?lián)p壞是由于()
泵控型舵機(jī)的液壓主泵采用()泵。
液壓舵機(jī)雙泵并聯(lián)工作比單泵工作()。
降低舵機(jī)安全閥調(diào)定壓力后()。
液壓舵機(jī)的最大工作壓力選得高,則()。
尺寸既定的舵機(jī)工作油壓大小主要取決于()。
普通液壓操舵臺(tái)可兼作應(yīng)急手動(dòng)液壓操舵裝置。
在舵由零位轉(zhuǎn)向最大舵角時(shí),轉(zhuǎn)舵油缸中的工作油壓大致上()
閥控型舵機(jī)相對(duì)泵控型舵機(jī)來說()的說法是不正確的。
下列情況:Ⅰ.擱淺后舵桿變形、Ⅱ.船速提高、Ⅲ.安全閥調(diào)定壓力提高、Ⅳ采用平衡舵、Ⅴ.停用一對(duì)轉(zhuǎn)舵油缸、Ⅵ.倒航(與正航航速相同),會(huì)使舵機(jī)工作油壓變高的是()。