A.土建、管建、房建施工進(jìn)度狀況
B.施工順序及工藝
C.施工機(jī)具設(shè)備配置與勞動(dòng)組織
D.機(jī)電設(shè)備的測(cè)試
E.缺陷責(zé)任期內(nèi)的服務(wù)
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A.松土
B.有機(jī)土
C.凍土
D.黏土
E.沼澤土
A.0.5~1.0
B.1.0~2.0
C.1.0~3.0
D.0.5~3.0
A.2
B.5
C.10
D.15
A.120~150℃
B.160~180℃
C.140~165℃
D.150~170℃
A.充分利用了工作面進(jìn)行施工,(總)工期較短
B.不強(qiáng)調(diào)分工協(xié)作,此點(diǎn)與順序作業(yè)法相同
C.每天同時(shí)投入施工的勞動(dòng)力,材料和機(jī)具數(shù)量較小,有利于資源供應(yīng)的組織工作
D.如果各工作面之間需共用某種資源時(shí),施工現(xiàn)場(chǎng)的組織管理比較復(fù)雜,協(xié)調(diào)工作量大
A.鉆爆法
B.沉管法
C.盾構(gòu)法
D.蓋挖法
A.8m
B.9m
C.10m
D.11m
A.5~10m
B.10~15m
C.15~20m
D.20~25m
A.20%
B.30%
C.40%
D.50%
A.直接承受車(chē)輪荷載
B.主要承重
C.防凍、防濕
D.排水、隔水
最新試題
造成瀝青路面產(chǎn)生車(chē)轍的原因有()。
關(guān)于核子密度濕度儀測(cè)定壓實(shí)度試驗(yàn)的方法,說(shuō)法正確的有()。
以下屬于能使混凝土強(qiáng)度偏大的內(nèi)因的是()。
短脈沖雷達(dá)測(cè)定路面厚度試驗(yàn)的相關(guān)說(shuō)法,不正確的是()。
利用當(dāng)?shù)夭牧线M(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)CBR和DCP相關(guān)性試驗(yàn)時(shí),為了建立現(xiàn)場(chǎng)CBR值與DCP測(cè)試的貫入度Dd或動(dòng)貫入阻力Qd之間的相關(guān)性關(guān)系式,測(cè)點(diǎn)數(shù)宜不少于()個(gè)。
根據(jù)《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》(JTGE42-2005),進(jìn)行礦粉密度試驗(yàn)時(shí),以下做法正確的有()。
粗集料軟弱顆粒試驗(yàn)用來(lái)評(píng)價(jià)粗集料力學(xué)性能,粗集料的軟弱顆粒含量試驗(yàn)結(jié)果越大,表明粗集料力學(xué)性能越好。
關(guān)于挖坑或鉆芯法檢測(cè)路面厚度完畢后坑洞的填補(bǔ),下列說(shuō)法正確的是()。
土工合成材料拉拔摩擦特性試驗(yàn)時(shí),試驗(yàn)結(jié)束的條件是水平荷載必須出現(xiàn)峰值。
以下平整度的測(cè)試方法的描述,正確的是()。