A.我國造船規(guī)范規(guī)定必須能旁通并關(guān)斷
B.空調(diào)裝置蒸發(fā)溫度在0℃以上,可不設(shè)干燥器
C.通常同時(shí)設(shè)有濾網(wǎng)
D.在系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后可以旁通
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A.壓縮機(jī)啟動(dòng)
B.壓縮機(jī)停車
C.滑油分離器油位過高
D.壓縮機(jī)啟動(dòng)后20~30min
A.常開
B.常閉,壓力試驗(yàn)和抽空試驗(yàn)時(shí)開
C.壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)開,停車時(shí)關(guān)
D.長時(shí)間停用將制冷劑全收回時(shí)關(guān)
A.其進(jìn)口管向下開口
B.其出口管是向上開口的U形管
C.U形出口管上開有通流面積不超過管內(nèi)截面積10%的許多小孔
D.底部通常設(shè)有浮球閥控制工質(zhì)流出
A.小型裝置可不設(shè)
B.其容積應(yīng)在全部制冷劑收回時(shí)能裝滿為宜
C.船用貯液器有的底部有“存液井”
D.進(jìn)液管粗短時(shí)可省去平衡管
A.壓縮機(jī)吸入口
B.壓縮機(jī)排出口
C.冷凝器出口
D.蒸發(fā)器出口
最新試題
熱力膨脹閥表面時(shí)而結(jié)冰,時(shí)而融化,說明閥口處產(chǎn)生臟堵。
蒸發(fā)器出口管徑大于21mm時(shí),感溫包應(yīng)貼在()。
制冷系統(tǒng)中高壓繼電器可以控制壓縮機(jī)的啟停。
油分離器浮球閥卡死在常開位置,會(huì)導(dǎo)致制冷壓縮機(jī)排氣壓力過高。
外平衡式熱力膨脹閥的溫包應(yīng)放在平衡管接點(diǎn)()。
逆卡諾循環(huán)的絕熱壓縮過程吸入的為干飽和蒸汽。
冷卻水溫度過高或斷流會(huì)使制冷壓縮機(jī)高壓保護(hù)動(dòng)作,停止壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。
在對(duì)魚類進(jìn)行微凍保鮮時(shí)應(yīng)注意掌握魚艙的溫度不高于-4℃。
制冷系統(tǒng)中滑油分離器的作用是把制冷劑和潤滑油分離的設(shè)備。
熱力膨脹閥未裝的備件如狀態(tài)正常,應(yīng)處于()。