A.壓縮機(jī)吸入口
B.干燥器
C.壓縮機(jī)排出口
D.冷凝器頂部
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A.1/2~2/3
B.80%左右
C.1/3~1/2
D.能見到即可
A.盤管式
B.立式殼管式
C.臥式殼管式
D.板式
A.放至油污柜
B.排回到吸氣管
C.直接排回到曲軸箱
D.經(jīng)吸氣腔回油孔回到曲軸箱
A.我國造船規(guī)范規(guī)定必須能旁通并關(guān)斷
B.空調(diào)裝置蒸發(fā)溫度在0℃以上,可不設(shè)干燥器
C.通常同時(shí)設(shè)有濾網(wǎng)
D.在系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后可以旁通
A.壓縮機(jī)啟動(dòng)
B.壓縮機(jī)停車
C.滑油分離器油位過高
D.壓縮機(jī)啟動(dòng)后20~30min
最新試題
制冷系統(tǒng)的氣密試驗(yàn)合格可不再進(jìn)行真空試驗(yàn)。
檢漏燈檢測到氟利昂泄露時(shí)火焰的顏色呈黃色。
膨脹閥在制冷系統(tǒng)中起到節(jié)流降壓的作用。
一個(gè)循環(huán)過程中,單位質(zhì)量制冷劑所吸收的熱量與所消耗的機(jī)械功之比叫制冷系數(shù)。
熱力膨脹閥表面時(shí)而結(jié)冰,時(shí)而融化,說明閥口處產(chǎn)生臟堵。
外平衡式熱力膨脹閥的溫包應(yīng)放在平衡管接點(diǎn)()。
下列情況中:Ⅰ.制冷劑不足、Ⅱ.結(jié)霜加厚、Ⅲ.冷風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降、Ⅳ.庫溫下降、Ⅴ.庫溫上升、Ⅵ.冷凝壓力下降,可引起熱力膨脹閥關(guān)小的是()。
原來用外平衡式膨脹閥的蒸發(fā)器改用內(nèi)平衡式膨脹閥不會(huì)導(dǎo)致()。
制冷系數(shù)是表示制冷系統(tǒng)工作效率的一個(gè)參數(shù),所以它總是小于1。
制冷系統(tǒng)中高壓繼電器可以控制壓縮機(jī)的啟停。