多項(xiàng)選擇題鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是（）。

A.運(yùn)行速度快
B.載運(yùn)量大
C.運(yùn)輸途中風(fēng)險(xiǎn)小
D.一般能保持全年正常運(yùn)行


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1.單項(xiàng)選擇題某遠(yuǎn)洋貨輪在航行途中，A艙起火，船長(zhǎng)誤以為B艙也同時(shí)失火，命令對(duì)兩艙同時(shí)施救，A艙共有兩批貨物，甲批貨物全部焚毀，乙批貨物為救火遭受水濕受損，B艙貨物也都遭受水濕，（）

A.A艙乙批貨與B艙貨物損失都屬于單獨(dú)海損
B.A艙乙批貨與B艙貨物損失都屬于共同海損
C.A艙乙批貨損屬于共同海損，B艙貨損屬于單獨(dú)海損
D.A艙乙批貨損屬于單獨(dú)海損，B艙貨損屬于共同海損

2.單項(xiàng)選擇題艙面險(xiǎn)屬于（）。

A.一切險(xiǎn)
B.平安險(xiǎn)
C.一般附加險(xiǎn)
D.特殊附加險(xiǎn)

3.單項(xiàng)選擇題國(guó)際貿(mào)易中，買賣雙方約定海運(yùn)方式，為防止運(yùn)輸途中貨物被竊，貨主應(yīng)該投保（）。

A.切險(xiǎn)，偷竊、提貨不到險(xiǎn)
B.偷竊、提貨不到險(xiǎn)
C.平安險(xiǎn)，偷竊、提貨不到險(xiǎn)
D.水漬險(xiǎn)

4.單項(xiàng)選擇題在海運(yùn)過程中，被保險(xiǎn)貨物被海盜劫持造成的損失屬于（）。

A.實(shí)際全損
B.推定全損
C.共同海損
D.單獨(dú)海損

最新試題

某一再保險(xiǎn)合同第二季度保費(fèi)200萬元。到該年12月31日，按八分之一法應(yīng)提取第二季度的未滿期保險(xiǎn)費(fèi)多少萬元？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

有一超過2000萬元以上的3000萬元的船舶險(xiǎn)位超賠再保險(xiǎn)合同。一次事故推定全損6000萬元。三個(gè)月后向第三者追回款項(xiàng)2000萬元，則，分入公司實(shí)際承擔(dān)的賠款分別是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

首席再保險(xiǎn)交易中心是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

以下關(guān)于保險(xiǎn)理賠的描述，錯(cuò)誤的有（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

《漢堡規(guī)則》中對(duì)于承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額的規(guī)定，與《維斯比規(guī)則》相比，提高了（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

最早使用的再保險(xiǎn)形式是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某保險(xiǎn)公司安排了一個(gè)2線的火險(xiǎn)溢額分保合同，每線為500000元，如果有一張保單的保額為1000000元，試問該合同中的自留比例是多少？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

（）指承運(yùn)人（鐵路運(yùn)輸部門）與托運(yùn)人之間訂立的，以承運(yùn)人的運(yùn)輸裝備和運(yùn)輸方式，將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物安全運(yùn)送至指定地點(diǎn)并交付給收貨人，由托運(yùn)人向承運(yùn)人支付約定的運(yùn)費(fèi)的協(xié)議。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

西伯利亞大陸橋的運(yùn)輸能力受西伯利亞冬季嚴(yán)寒的影響，且東西向運(yùn)量不平衡。

題型：判斷題

海運(yùn)發(fā)達(dá)國(guó)家尤其是普通法國(guó)家一般將航次租船合同歸入租船合同的范疇，是租船合同的一種，我國(guó)也是如此。

題型：判斷題