單項(xiàng)選擇題我國鐵路建立了()級調(diào)度機(jī)構(gòu)。
A.一
B.二
C.三
D.四
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1.單項(xiàng)選擇題在鐵路局(分局)管內(nèi)卸車的重車稱為()。
A.管內(nèi)工作車
B.移交車
C.運(yùn)用車
D.非運(yùn)用車
2.單項(xiàng)選擇題對全路而言,管內(nèi)裝卸率的值等于()。
A.0
B.1
C.2
D.3
3.單項(xiàng)選擇題空車調(diào)整一般以()最少為主要優(yōu)化目標(biāo)。
A.空車工作量
B.空車保有量
C.空車車小時(shí)消耗
D.空車走行公里
4.單項(xiàng)選擇題就全路而言,工作量即為全路的()。
A.裝車數(shù)
B.卸車數(shù)
C.使用車數(shù)
D.運(yùn)用車數(shù)
5.單項(xiàng)選擇題技術(shù)計(jì)劃是為完成月度貨運(yùn)計(jì)劃而制定的()計(jì)劃。
A.車流調(diào)整
B.列車編組
C.列車運(yùn)行
D.機(jī)車車輛運(yùn)用
最新試題
將貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間的各項(xiàng)因素分為主觀、客觀兩大類,那么屬于客觀因素的是()。
題型:多項(xiàng)選擇題
下列命題中,正確的是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
列車運(yùn)行線的鋪畫方案有下列幾種:()。
題型:多項(xiàng)選擇題
影響列車旅速系數(shù)的因素主要有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
追蹤列車間隔時(shí)間決定于()。
題型:多項(xiàng)選擇題
下列命題中,不正確的是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
下列指標(biāo)中,()屬于運(yùn)行圖質(zhì)量指標(biāo)。
題型:多項(xiàng)選擇題
我國鐵路發(fā)展重載運(yùn)輸?shù)哪J接校ǎ?/p>
題型:多項(xiàng)選擇題
下列情況中,屬于違反列車編組計(jì)劃的是()。
題型:多項(xiàng)選擇題
在鐵路局(分局)管內(nèi)卸車的重車稱為()。
題型:單項(xiàng)選擇題