A.平安險、水漬險、一切險
B.一切險、水漬險、平安險
C.水漬險、一切險、平安險
D.水漬險、平安險、一切險
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.A艙乙批貨與B艙貨都屬于單獨海損
B.A艙乙批貨與B艙貨都屬于共同海損
C.A艙乙批貨屬共同海損,B艙貨屬于單獨海損
D.A艙乙批貨屬單獨海損,B艙貨屬于共同海損
A.賣方負擔損失
B.賣方請求保險公司賠償
C.買方請示保險公司賠償
D.買方負擔損失并請求保險公司賠償
A.10%
B.20%
C.5%
D.無慣例
A.一切險、偷竊險
B.水漬險
C.平安險、偷竊險
D.一切險、平安險、偷竊險
A.一切險、淡水雨林險
B.水漬險、受潮受熱險
C.偷竊險、戰(zhàn)爭險、罷工險
D.平安險、偷竊險、戰(zhàn)爭險
E.平安險、一切險、戰(zhàn)爭險
最新試題
有一超過2000萬元以上的3000萬元的船舶險位超賠再保險合同。一次事故推定全損6000萬元。三個月后向第三者追回款項2000萬元,則,分入公司實際承擔的賠款分別是()
港口按國家政策分類,可以分為()
海運出口貨物運輸?shù)牡谝徊绞牵ǎ?/p>
()和公路運輸是陸上運輸?shù)膬蓚€基本方式。
水上旅客運輸自愿保險的保險費率根據(jù)客船、航線及航程分別訂定。
海運發(fā)達國家尤其是普通法國家一般將航次租船合同歸入租船合同的范疇,是租船合同的一種,我國也是如此。
()是指事先主動采取某些措施來防止和避免面臨或潛在的特定運輸風險的發(fā)生。
最早使用的再保險形式是()
海洋運輸冷藏貨物保險的除外責任和海洋運輸貨物保險是完全相同的。
鐵路運輸在中、短途運輸中比公路運輸具有明顯的優(yōu)勢,成為主導力量。