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3m直尺測(cè)定路面平整度的敘述有：
①單尺測(cè)定最大間隙常用于施工質(zhì)量檢查驗(yàn)收；
②等距離連續(xù)測(cè)定計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)差，用于施工質(zhì)量控制：
③為路基路面質(zhì)量檢查驗(yàn)收或路況評(píng)定需要時(shí)，應(yīng)首尾相連連續(xù)測(cè)量10尺；
④一般以行車道一側(cè)車輪輪跡帶作為連續(xù)測(cè)定的標(biāo)準(zhǔn)位置；
⑤以形成車轍的舊路面，應(yīng)取車轍中間位置為測(cè)定位置；
錯(cuò)誤敘述為（）
A.①②
B.④⑤
C.③⑤
D.②③
擺式儀現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定路面抗滑性能，測(cè)試工作包括：
①把擺式儀的指針調(diào)零；
②標(biāo)定擺式儀橡膠片在路面上的滑動(dòng)長(zhǎng)度；
③將擺式儀在測(cè)定點(diǎn)上調(diào)整水平；
④安置擺式儀，是擺式儀的擺動(dòng)方向與汽車的行駛方向一致；
⑤選點(diǎn)；
⑥在測(cè)點(diǎn)上撒水，用橡膠刮板刮除表面泥漿并測(cè)定路標(biāo)溫度；
⑦測(cè)定抗滑擺值；
正確測(cè)試過程為（）
A.⑤④①③②⑥⑦
B.⑤④③①②⑥⑦
C.⑤④②③①⑥⑦
D.⑤③①②④⑥⑦
最新試題
關(guān)于混凝土的配合比，下列說法中正確的是（）。
在1個(gè)鉆孔種埋設(shè)多只孔壓計(jì)時(shí)，上下兩個(gè)孔壓計(jì)之間的應(yīng)填充（）
除（）外，其他各項(xiàng)測(cè)定應(yīng)同時(shí)進(jìn)行空白試驗(yàn)，并對(duì)測(cè)定結(jié)果加以校正。
混凝土細(xì)骨料根據(jù)() mm 篩孔的累計(jì)篩余量分成三個(gè)級(jí)配區(qū)。
在石灰有效氧化鈣測(cè)定試驗(yàn)中，使用到的化學(xué)試劑包括（）
有抗凍要求的混凝土，以及最冷月月平均氣溫在0℃以上，但有偶然受凍情況的海水環(huán)境所用的混凝土，應(yīng)根據(jù)骨料最大粒徑來控制拌和物的含氣量，當(dāng)骨料最大粒徑為31.5mm 時(shí)，含氣量應(yīng)控制在（）的范圍內(nèi)。
進(jìn)行拉伸試驗(yàn)時(shí)，有以下操作步驟：①打開試驗(yàn)機(jī)油門，②夾緊上夾頭，③夾緊下夾頭，④設(shè)定測(cè)量系統(tǒng)的零點(diǎn)。順序正確的是（）。
暴露在南方浪濺區(qū)的混凝土，其最低強(qiáng)度等級(jí)要求為（）。
影響大體積混凝土水化熱的主要因素（）。
本檢測(cè)報(bào)告中， 數(shù)據(jù)錯(cuò)誤的技術(shù)指標(biāo)有() 。