A.測試路面厚度
B.探測路面下空洞
C.檢測橋面混凝土剝落狀況
D.檢測橋內(nèi)混凝土與鋼筋脫離狀況
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你可能感興趣的試題
A.不適用于公稱最大粒徑大于26.5mm的下面層或基層混合料
B.水面下降600ml是停止試驗(yàn)
C.同一個(gè)檢測路段選擇5個(gè)測點(diǎn)測定滲水系數(shù)，取其最大值作為檢測結(jié)果
D.測試中當(dāng)水面下降100ml時(shí)開始記時(shí)，每隔60s讀記一起管刻度一次
A.指在規(guī)定的水頭壓力下，水在單位時(shí)間內(nèi)通過一定面積的路面滲入下層的數(shù)量
B.路面滲水系數(shù)與空隙率有很大關(guān)系
C.剩余空隙率越大，路面滲水系數(shù)越大
D.路面滲水系數(shù)應(yīng)在路面施工結(jié)束后立即進(jìn)行測試
A.測試輪與車輛行駛方向成20°角
B.測試灑水后路面水膜厚度不得小于1mm
C.測試輪在測點(diǎn)以前100~200m處降下
D.作用于測試輪上的靜態(tài)標(biāo)準(zhǔn)荷載為2kN
A.回彈彎沉越大，承載能力越高
B.通常所說的回彈彎沉值是指標(biāo)準(zhǔn)后軸雙輪組輪隙中心處的最大回彈彎沉值
C.回彈彎沉值可以應(yīng)用于新建路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和施工控制
D.回彈彎沉值可以用于舊路補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)
A.彎沉是在荷載作用下結(jié)構(gòu)層表面產(chǎn)生的一種垂直變形
B.貝克曼梁和自動(dòng)彎沉儀測定的都是靜態(tài)回彈彎沉
C.半剛性基層瀝青路面彎沉測定時(shí)應(yīng)盡可能使用5.4m的貝克曼梁
D.當(dāng)瀝青層厚度大于5cm，且溫度超出20±5℃，測試結(jié)果應(yīng)進(jìn)行溫度修正
最新試題
混凝土細(xì)骨料根據(jù)() mm 篩孔的累計(jì)篩余量分成三個(gè)級配區(qū)。
某砂的篩分析試驗(yàn)，其中一個(gè)試樣5.00mm-0.160mm 各篩上，累計(jì)篩余百分率分別為8%、17%、38%、53%、82%、98%，假定就以該單個(gè)試樣篩分結(jié)果進(jìn)行評定，則此砂屬于（）。
水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量測定，水泥凈漿拌制，水泥需要（）g。
測定混凝土拌和物的泌水率時(shí)，人工搗實(shí)的操作不正確的是（）。
某組水泥膠砂試塊28d 抗折強(qiáng)度分別為5.5MPa、6.3MPa、6.6MPa，則該水泥28d抗折強(qiáng)度為（）MPa。
進(jìn)行拉伸試驗(yàn)時(shí)，有以下操作步驟：①打開試驗(yàn)機(jī)油門，②夾緊上夾頭，③夾緊下夾頭，④設(shè)定測量系統(tǒng)的零點(diǎn)。順序正確的是（）。
無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料結(jié)構(gòu)層按（）公路等級規(guī)定了7d 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度代表值。
碼頭土工織物濾層宜采用非織造土工織物或機(jī)織土工織物，當(dāng)采用非織造土工織物時(shí)，其抗拉強(qiáng)度不宜小于（）。
關(guān)于混凝土的配合比，下列說法中正確的是（）。
I SO 法檢驗(yàn)水泥的膠砂強(qiáng)度，水泥與標(biāo)準(zhǔn)砂的比為1：3，水灰比為（）。