A.復(fù)雜性
B.動(dòng)態(tài)性
C.交叉性
D.經(jīng)濟(jì)性
E.面向用戶需求
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A.交通暢通
B.所需車輛最少
C.運(yùn)距最短
D.所需時(shí)間最少
E.配送成本最低
A.車輛調(diào)度管理
B.人員管理
C.車輛線路管理
D.車輛養(yǎng)護(hù)管理
E.車輛運(yùn)行作業(yè)管理
A.運(yùn)輸條件
B.用地條件
C.法規(guī)
D.作業(yè)量
E.費(fèi)用
A.混合策略
B.差異化策略
C.合并策略
D.共同配送策略
E.延遲和標(biāo)準(zhǔn)化策略
A.汽油費(fèi)
B.倉庫租金
C.固定員工工資
D.設(shè)備折舊費(fèi)
E.裝卸搬運(yùn)費(fèi)
最新試題
資源，不僅包括工廠里的各種原料、毛坯、工具、半成品和成品，還包括銀行里的現(xiàn)金，醫(yī)院里的藥品、病床，運(yùn)輸部門的車輛等。
一般情況下，根據(jù)年使用費(fèi)的多少來分類（對(duì)于費(fèi)用支出大的物品品種，給予最大的注意），其他的分類指標(biāo)有：庫存價(jià)值；供應(yīng)的不確定性；過期或變質(zhì)的風(fēng)險(xiǎn)；缺貨后果。
訂貨點(diǎn)是指企業(yè)發(fā)出訂單貨時(shí)庫存的儲(chǔ)存量。
簡述儲(chǔ)存作業(yè)時(shí)可采用哪幾種策略？
在進(jìn)行績效評(píng)價(jià)指標(biāo)分析時(shí)有很多方法，包括（）。
物流網(wǎng)點(diǎn)
配送運(yùn)輸是一種直接面向客戶的服務(wù)，具有（）特點(diǎn)。
配載
（）是聯(lián)結(jié)生產(chǎn)和消費(fèi)的流通部門，利用時(shí)間及場(chǎng)所創(chuàng)造效益的機(jī)構(gòu)與設(shè)施，對(duì)于不同的貨物和不同的流通方式，其設(shè)置的目的也是多種多樣的。
（）是訂單處理作業(yè)的第一步。