單項(xiàng)選擇題某班輪從上海港裝運(yùn)10噸，共12立方米的物品去英國，假設(shè)該物資采用計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M，航線的基本費(fèi)率為116元/噸，直航的附加費(fèi)為18元/噸，燃油附加費(fèi)為35%，則總運(yùn)費(fèi)為（）元。

A.2095.2
B.2170.8
C.1897.2
D.1683.6


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1.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于危險(xiǎn)管理，說法不正確的是（）。

A.危險(xiǎn)管理是通過對(duì)危險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)，采用一定方式對(duì)危險(xiǎn)進(jìn)行控制和處理
B.目的在于以最小的成本獲得最大的安全保障
C.只要防范到位，就可以避免風(fēng)險(xiǎn)的出現(xiàn)
D.危險(xiǎn)管理方式涉及避免、自擔(dān)、中和、集合等

2.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸費(fèi)用按運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)過程可以分為三類，下列不屬于該分類內(nèi)容的是（）。

A.發(fā)到作業(yè)支出
B.與運(yùn)作關(guān)系有關(guān)的支出
C.中轉(zhuǎn)作業(yè)支出
D.線路運(yùn)行費(fèi)用支出

3.單項(xiàng)選擇題按托運(yùn)貨物數(shù)量不同，我國鐵路貨物運(yùn)價(jià)可以分為整車、零擔(dān)、集裝箱運(yùn)價(jià)，一般情況下，最高的是（）。

A.整車運(yùn)價(jià)
B.集裝箱運(yùn)價(jià)
C.零擔(dān)運(yùn)價(jià)
D.很難區(qū)分

4.單項(xiàng)選擇題我國鐵路貨物運(yùn)輸中，整車、零擔(dān)、集裝箱各號(hào)運(yùn)價(jià)都屬于（）。

A.特殊運(yùn)價(jià)
B.普通運(yùn)價(jià)
C.軍運(yùn)運(yùn)價(jià)
D.綜合運(yùn)價(jià)

5.單項(xiàng)選擇題在水路運(yùn)輸中，關(guān)于市場(chǎng)運(yùn)價(jià)說法正確的是（）。

A.由托運(yùn)人、承運(yùn)人雙方自由商定的運(yùn)價(jià)
B.在國家總的指導(dǎo)價(jià)的基礎(chǔ)上，根據(jù)市場(chǎng)情況定價(jià)
C.為我們?nèi)粘Ｋf的中準(zhǔn)價(jià)
D.由國家和水運(yùn)主管部門制定并同意頒布

最新試題

在足額保險(xiǎn)的情況況下，保險(xiǎn)人要按實(shí)際損失賠償，不再受保險(xiǎn)金額的限制。

題型：判斷題

鐵礦區(qū)A到汽車生產(chǎn)園區(qū)C區(qū)段的回運(yùn)系數(shù)是多少？

題型：?jiǎn)柎痤}

根據(jù)第4題的分析，結(jié)合題干的描述，提出改善鐵礦區(qū)A到汽車生產(chǎn)園區(qū)C區(qū)段間貨物運(yùn)輸不均衡的對(duì)策。

題型：?jiǎn)柎痤}

兩地之間既有指定商品運(yùn)價(jià)，又有普通商品運(yùn)價(jià)時(shí)，優(yōu)先使用指定商品運(yùn)價(jià)。

題型：判斷題

鐵路的整車貨運(yùn)中，車輛換長(zhǎng)超過1.5的貨車（D型長(zhǎng)大貨物車除外），未明定計(jì)費(fèi)重量的，超過部分每米者和5噸計(jì)算。

題型：判斷題

以下關(guān)于包裝人工成本差異的說法正確的是（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

單一運(yùn)價(jià)是針對(duì)同一種貨物來講的，不論其運(yùn)輸距離長(zhǎng)短，都采用相同的單位重量運(yùn)價(jià)。

題型：判斷題

什么是包裝？它在儲(chǔ)存中起到怎樣的作用？

題型：?jiǎn)柎痤}

我國現(xiàn)行的整車運(yùn)價(jià)和零擔(dān)運(yùn)價(jià)屬于普通運(yùn)價(jià)，集裝箱運(yùn)價(jià)屬于特殊運(yùn)價(jià)。

題型：判斷題

請(qǐng)解釋貨物運(yùn)輸價(jià)值、貨物運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)的含義，運(yùn)價(jià)具有哪些特點(diǎn)？

題型：?jiǎn)柎痤}