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系統(tǒng)操作員密碼輸入超過（）次，仍然不對時，應鎖止系統(tǒng)，并顯示“密碼錯誤，請與檢測站管理部門聯(lián)系，測試終止”。
檢驗（含OBD 檢查）中，如果發(fā)現(xiàn)某一車型車輛排放集中出現(xiàn)超標現(xiàn)象，生態(tài)環(huán)境主管部門應做好記錄和取證工作，填寫《集中超標車型環(huán)保查驗記錄表》并上報國務院生態(tài)環(huán)境主管部門，同時應將記錄信息通報上級生態(tài)環(huán)境主管部門和同級公安交通管理、市場監(jiān)管等有關部門。
自由加速法檢測結果取最后三次自由加速煙度測量結果的（）。
簡易瞬態(tài)工況法應根據(jù)實際駕駛距離確定車輛的當量行駛距離，如果實際測試距離和理論距離的偏差大于0.2km，則測試結果無效。
應通過計算機系統(tǒng)實時自動檢測、記錄、傳輸、存儲及判定OBD檢查（如適用）、排氣污染物檢測信息和過量空氣系數(shù)λ檢測信息，通過計算機系統(tǒng)記錄和保存外觀檢驗信息。
簡易瞬態(tài)工況法檢驗，車輛應機械狀況良好，沒有可能影響安全或引起測試偏差的機械故障。
氣體分析系統(tǒng)的所有部件應由耐腐蝕材料制成，所用材料對廢氣成分應無影響，取樣探頭應能經受排氣高溫的作用，并具有限位和固定裝置。
汽車生產企業(yè)的下線檢驗信息應通過計算機系統(tǒng)實時自動檢測、記錄、傳輸、存儲，依法向國務院生態(tài)環(huán)境主管部門聯(lián)網(wǎng)報送。
簡易瞬態(tài)工況法如果測試期間發(fā)動機熄火，測試結果無效，需重新開始測試。如果連續(xù)出現(xiàn)1次或1次以上熄火，將不得繼續(xù)進行排放測試，待車輛檢查維修正常后，方可重新進行測試?；旌蟿恿囕v，可以不受上述規(guī)定的限制。
兩用燃料汽車，要求使用其中一種燃料進行排放檢測。