單項(xiàng)選擇題某新建的10000DWT貨船的機(jī)艙內(nèi)燃油艙與主甲板間有600mm空間，空間內(nèi)部有框架結(jié)構(gòu)并有管系通過，主甲板上為船員房間并完成內(nèi)裝，在進(jìn)行防火分隔的敷設(shè)時(shí)船廠提出了一些方案，驗(yàn)船師應(yīng)如何選擇：（）

A．在完成內(nèi)裝的船員房間內(nèi)敷設(shè)甲板敷料。
B．由于燃油艙與主甲板之間的空間難以進(jìn)入，在燃油艙與主甲板的四周用防火材料進(jìn)行封堵。
C．在燃油艙與主甲板之間的空間內(nèi)部對(duì)主甲板敷設(shè)防火材料。
D．以上方案均不對(duì)。


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1.單項(xiàng)選擇題某國內(nèi)近海航行成品油船（閃點(diǎn)小于等于60°），船長78m，載員20人，鋪龍骨日期為2006.12.01，完工日期為2008.04.30。根據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則2004》（含2006修改通報(bào)）第4篇第3章的要求，該船的救生艇、筏配置方式有下列四種方案，請(qǐng)選擇正確的配置方式：（）

A．左右舷各配一艘定額20人的機(jī)動(dòng)封閉耐火救生艇，并配備一只定額10人的氣脹式救生筏
B．左右舷各配一艘定額20人的，由不燃或阻燃材料制造的機(jī)動(dòng)開敞救生艇，并配備一只定額10人的氣脹式救生筏；
C．左舷配備一艘20人的機(jī)動(dòng)封閉耐火救生艇，右舷配備2只10人的救生筏
D．全船配備三只定額10人的氣脹式救生筏

最新試題

某1980年建造完工的歐洲進(jìn)口散貨船，在1997年進(jìn)行船底外部檢查時(shí)，考慮到該船技術(shù)狀況良好，并且具有適當(dāng)?shù)脑O(shè)備以及經(jīng)受過適當(dāng)訓(xùn)練的人員，驗(yàn)船師采取了在漂浮狀態(tài)下的替代檢查，并簽發(fā)了船舶適航證書。問：這種做法是否滿足規(guī)范要求？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

某驗(yàn)船機(jī)構(gòu)按照海事局認(rèn)定的審圖資質(zhì)，開展了200客位圖紙審核。某輪技術(shù)設(shè)計(jì)圖紙于2007年6月送船檢機(jī)構(gòu)審核，船檢部門按照2006年國內(nèi)建造規(guī)范及2004法規(guī)及2006修改通報(bào)，對(duì)其審核。船檢部門簽發(fā)了審圖意見書，并加蓋與圖紙一致印章。后來船東變換建造地點(diǎn)，已不屬于原審圖船檢機(jī)構(gòu)管轄。問題：原船檢機(jī)構(gòu)出具審圖意見書是否繼續(xù)有效？如果兩地船檢部門簽署互認(rèn)協(xié)議原船檢機(jī)構(gòu)出具審圖意見書是否繼續(xù)有效？

題型：?jiǎn)柎痤}

某輪于2003年11月1日在浙江省溫嶺市XXX船廠安放龍骨，2004年4月21日建造完工。湖北省赤壁市XXX運(yùn)輸有限責(zé)任公司于2004年3月4日向湖北省XXX船檢所提出檢驗(yàn)申請(qǐng)，該所受理了申請(qǐng)，在浙江溫嶺實(shí)施了建造檢驗(yàn)，并制作了船檢證書。問題：湖北省XXX船檢所的檢驗(yàn)行為有何過錯(cuò)，違反了何規(guī)定，湖北省XXX船檢所應(yīng)如何正確處理。

題型：?jiǎn)柎痤}

某城市一度假俱樂部從澳大利亞購買10艘船長8米的小型帆船，進(jìn)口手續(xù)及關(guān)稅齊全，準(zhǔn)備在俱樂部內(nèi)的人工湖中開展娛樂活動(dòng)，只向會(huì)員開放。他們向當(dāng)?shù)卮皺z驗(yàn)機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)發(fā)證，但該船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)不予受理。請(qǐng)問，該船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的做法是否正確？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

《法規(guī)》（2004）06年修改通報(bào)中，對(duì)于船長大于60米的近海航區(qū)貨船救生艇（或救助艇）的配備有何變化？

題型：?jiǎn)柎痤}

某散貨船，總噸位為9620，船上原設(shè)有4臺(tái)重量各為200噸的克令吊，現(xiàn)在船東要求把船上的4臺(tái)克令吊全部拆除，為此向船檢機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)。請(qǐng)問，此項(xiàng)檢驗(yàn)涉及哪些檢驗(yàn)內(nèi)容？

題型：?jiǎn)柎痤}

某船檢機(jī)構(gòu)，對(duì)申請(qǐng)中間檢驗(yàn)的船舶，檢驗(yàn)完成后，對(duì)載重線證書（以下簡(jiǎn)稱HZZ）及防止油污的證書（以下簡(jiǎn)稱HFW）簽署，出現(xiàn)了如下情況，請(qǐng)問，哪種準(zhǔn)確？A.“HZZ”證書簽署年度檢驗(yàn)合格，“HFW”證書簽署年度檢驗(yàn)合格B.“HZZ”證書簽署中間檢驗(yàn)合格，“HFW”證書簽署中間檢驗(yàn)合格C.“HZZ”證書簽署年度檢驗(yàn)合格，“HFW”證書簽署中間檢驗(yàn)合格D.“HZZ”證書簽署中間檢驗(yàn)合格，“HFW”證書簽署年度檢驗(yàn)合格

題型：?jiǎn)柎痤}

一艘干貨船，建造完工日期為1979年6月1日。其適航證書、載重線證書、防止油污證書有效期日均為2008年5月31日。2008年5月20日，船東向船檢機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)，要求展期至2008年8月31日，到期后再進(jìn)行換證檢驗(yàn)。理由為：該船現(xiàn)未在預(yù)定進(jìn)行檢驗(yàn)的港口，且處于正常營運(yùn)狀態(tài)。問題：申請(qǐng)的檢驗(yàn)種類、展期要求和理由是否合理？說明理由。

題型：?jiǎn)柎痤}

船齡為16年的油躉船第二次換證檢驗(yàn)時(shí)間到了，船東以上排困難為由，申請(qǐng)?jiān)谒贤瓿蓹z驗(yàn)工作，驗(yàn)船部門在查閱《內(nèi)河營業(yè)船舶檢驗(yàn)規(guī)程》（1993）2.3.4后，受理了該船東的提出的換證檢驗(yàn)申請(qǐng)，并根據(jù)《內(nèi)河營業(yè)船舶檢驗(yàn)規(guī)程》（1993）2.3.4，在水上完成了換證檢驗(yàn)。問題：該船檢部門引用法規(guī)是否正確？

題型：?jiǎn)柎痤}

甲說，只有當(dāng)船舶的載重線證書、防止油污證書、噸位證書等方面檢驗(yàn)完畢合格后，進(jìn)行貨船適航證書方面的檢驗(yàn)合格后，才可簽署船舶的適航證書，乙認(rèn)為，只要符合簽發(fā)適航證書的條件，即可簽發(fā)適航證書。那種說法準(zhǔn)確？

題型：?jiǎn)柎痤}