單項(xiàng)選擇題某8000T海上貨輪，主機(jī)功率4000kW，單軸系。2000年3月開工建造，2001年9月建造完工并投入營運(yùn)。在近幾年的營運(yùn)過程中，船東發(fā)現(xiàn)該輪的主機(jī)備件供應(yīng)及主機(jī)性能不盡人意，擬于2008年11月對該輪更機(jī)，采用主機(jī)功率及轉(zhuǎn)速大致相同的另一型號的柴油機(jī)作為主機(jī)，則此次更機(jī)。該輪的整個(gè)軸系應(yīng)（）

A、重新進(jìn)行扭振計(jì)算
B、不必重新進(jìn)行扭振計(jì)算
C、重新進(jìn)行扭振計(jì)算并報(bào)我社批準(zhǔn)
D、重新進(jìn)行扭振計(jì)算但不必報(bào)我社批準(zhǔn)


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2.單項(xiàng)選擇題某8000T海上貨輪，主機(jī)功率4000kW，單軸系。2000年3月開工建造，2001年9月建造完工并投入營運(yùn)。在近幾年的營運(yùn)過程中，船東發(fā)現(xiàn)該輪的主機(jī)備件供應(yīng)及主機(jī)性能不盡人意，擬于2008年11月對該輪更機(jī)，采用主機(jī)功率及轉(zhuǎn)速大致相同的另一型號的柴油機(jī)作為主機(jī)，則此次更機(jī)。貨輪應(yīng)按照（）的要求進(jìn)行；

A、1999年《非國際航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》
B、2004年《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》
C、2004年《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》及其2006年修改通報(bào)
D、2004年《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》及其2006年和2008年修改通報(bào)

4.單項(xiàng)選擇題某沿海5000T貨輪，2000年3月開工建造，2001年9月建造完工并投入營運(yùn)。2008年8月份船東擬將原有的二臺180kW柴油發(fā)電機(jī)組換成240kW柴油發(fā)電機(jī)組，增加的容量用于改善船員的居住和生活條件。此次增加柴油發(fā)電機(jī)組容量的改裝請問應(yīng)按照（）的要求進(jìn)行；

A、1999年《非國際航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》
B、2004年《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》
C、2004年《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》及其2006年修改通報(bào)
D、2004年《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》及其2006年和2008年修改通報(bào)

最新試題

某驗(yàn)船師在水上對XX油船（閃點(diǎn)≤60℃）的貨油泵艙進(jìn)行檢驗(yàn)過程中，船員打開貨油泵艙艙門后，驗(yàn)船師進(jìn)入艙內(nèi)，發(fā)現(xiàn)貨油泵壓力/真空表已損壞，作出修復(fù)后復(fù)檢的要求。問題：該驗(yàn)船師在執(zhí)行此檢驗(yàn)項(xiàng)目過程中有無存在問題？

題型：問答題

現(xiàn)場驗(yàn)船師在對某船（12000總噸，主機(jī)功率為7000KW）機(jī)艙的油水分離器進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)15PPm報(bào)警裝置發(fā)生報(bào)警時(shí)，油水分離器并沒有停止排放。問：此油水分離器是否符合要求？為什么？

題型：問答題

某船主機(jī)機(jī)旁操控臺設(shè)有緊急停車裝置，而駕駛室操縱臺未設(shè)主機(jī)緊急停車裝置。該船機(jī)艙自動化程度：無。這樣設(shè)置是否符合要求？

題型：問答題

現(xiàn)場驗(yàn)船師在檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，某輪機(jī)艙主海底的手輪實(shí)際高度是180mm。問：是否滿足規(guī)范要求？為什么？

題型：問答題

某一貨輪為2007年建造，總噸為900GT，在08年的年度檢驗(yàn)時(shí)驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)，該船僅設(shè)有一個(gè)操舵裝置，動力設(shè)備由一臺電動機(jī)和一臺液壓油泵組成，做操舵裝置效用試驗(yàn)時(shí)，將舵從一弦35°轉(zhuǎn)至別一舷30°時(shí)用時(shí)為30秒，試了幾次結(jié)果均一樣請問不滿足法規(guī)哪些要求？

題型：問答題

下列三圖是三條不同船舶貨艙內(nèi)的管系布置實(shí)圖。問：這三種布置滿不滿足規(guī)范要求？說出你的理由。

題型：問答題

2004《法規(guī)》中，對主操舵裝置和舵桿有應(yīng)保證其在最大后退速度時(shí)不致?lián)p壞的要求。在某船建造完成進(jìn)行航行試驗(yàn)過程中，驗(yàn)船師要求在最大后退速度和最大舵角情況下進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)，被造船廠方以保護(hù)操舵系統(tǒng)為由拒絕。該要求是否合理？這項(xiàng)試驗(yàn)可以不做嗎？

題型：問答題

某新造船舶，主機(jī)滑油循環(huán)艙設(shè)在主機(jī)座下方的雙層底中，與船底外板之間沒有隔離空艙，在主機(jī)油底殼至滑油循環(huán)艙之間只安裝了一泄油管。問：你認(rèn)為這種設(shè)計(jì)滿不滿足規(guī)范要求？說出你的理由。

題型：問答題

某內(nèi)河貨船，為降低建造成本，在管系設(shè)計(jì)中部分管路、閥件和附件選用灰鑄鐵，摘要如下：1）生活污水管、測深管、艙底水管、消防水管。2）舷旁閥、海底閥、艙底水截止止回閥箱、燃油濾器。問題：上述管系材料采用灰鑄鐵是否符合要求？

題型：問答題

在對XX號進(jìn)行換證檢驗(yàn)時(shí)，驗(yàn)船師在舵機(jī)間檢查中發(fā)現(xiàn)地板上油膩較多，很容易滑倒，舵機(jī)只有主發(fā)電機(jī)組供電。該船舶為15000總噸散貨船，航區(qū)為近海航區(qū)，操舵裝置為電動液壓，舵桿直徑為260mm。針對這種情況，應(yīng)舵機(jī)間布置有何缺陷？

題型：問答題