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在對某沿海航行貨船檢驗時發(fā)現(xiàn)航行燈未設(shè)置故障報警，船長解釋是因為該船小于500總噸，可以免除要求。問該船長的解釋是否正確？
5.2008年5月12日，某驗船師在上海松隱船廠對滬金泥1抓斗式挖泥船進行建造檢驗；滬金泥1抓斗式挖泥船是航行于內(nèi)河A級航區(qū)的，船長為27米，雙主機總功率272KW，發(fā)電機功率為40KW，驗船師按照《內(nèi)河小型船舶建造檢驗規(guī)程》對其執(zhí)行建造檢驗。問題：（1）驗船師執(zhí)行的規(guī)范是否恰當？（2）如果不恰當應如何完善？
某一國內(nèi)航行2000總噸的貨船，建造完工日期為2007年12月8日，船上配有一臺1942型導航雷達，其有效顯示直徑為130mm。問其雷達規(guī)格是否符合法規(guī)要求，如何配備？
某2000總噸沿海航行貨船，電力系統(tǒng)采用交流三相三線絕緣系統(tǒng)，在對該船進行營運檢驗時發(fā)現(xiàn)該船在主配電板處采用接地指示燈來監(jiān)測絕緣電阻。問是否符合法規(guī)要求？
船內(nèi)通信設(shè)備對于船舶安全航行起到很重要作用，海船鋼質(zhì)建造規(guī)范對船內(nèi)通信設(shè)備作出明確規(guī)定。重要電話系統(tǒng)應保證在船舶各種工況下通話清晰，通常為了保證船舶安全，在駕駛室與主要艙室之間都要設(shè)置電話系統(tǒng)。在對某沿?？蜐L船圖紙審核時，發(fā)現(xiàn)該船只在駕駛室——舵機艙內(nèi)操舵裝置控制位置；在駕駛室——無線電室；駕駛室——機器控制室上述三處設(shè)置了電話系統(tǒng)。問題：這樣的駕駛室與其他艙室電話系統(tǒng)設(shè)置是否完全滿足規(guī)范要求？如不完全，試補充完整。
某驗船師在3000總噸的船舶開工會議時強調(diào)：根據(jù)法規(guī)要求，所有航行設(shè)備必須由主電源和應急電源兩路供電。此要求是否正確？法規(guī)對航行設(shè)備供電有何規(guī)定？
一艘新建完工的1000總噸沿海航區(qū)船舶，其航行設(shè)備配備兩個普通標準磁羅經(jīng)未裝操舵磁羅經(jīng)。你認為這樣配備是否滿足法規(guī)的要求？如不符合該這樣解決呢？
某5000總噸貨船，在建造檢驗過程中，根據(jù)設(shè)計圖紙的要求，在對應急發(fā)電機室內(nèi)設(shè)備進行布局時，發(fā)現(xiàn)由于室內(nèi)空間狹窄，無法滿足應急配電板安裝時，板后留有600mm間距的要求，故船廠考慮將應急配電板安裝在隔壁艙室。此方案是否合理？
對XX號進行無線電設(shè)備檢查時候，發(fā)現(xiàn)該輪配備了甚高頻無線電裝置2臺，奈伏泰斯接收機1臺，救生筏雙向甚高頻無線電話2臺，衛(wèi)星緊急無線電示位標1臺，搜救雷達應答器1只。該輪為2000總噸集裝箱船，營運海區(qū)為A1+A2。針對這種情況，該輪無線電裝置配置是否完全？如不完全應怎樣配置？
XXX對XX號進行年度檢驗的時候，對機艙內(nèi)電氣裝置進行檢查，發(fā)現(xiàn)機艙只有一臺主機，發(fā)電設(shè)備為主機軸帶發(fā)電機。該船為船長18m小型船舶，航區(qū)為沿海航區(qū)，操舵裝置、為推進主機服務的各種輔機均為電力供應。