A.災(zāi)難的，會導(dǎo)致事故發(fā)生，造成人員嚴(yán)重傷亡或財產(chǎn)巨大損失；
B.臨界的，偶導(dǎo)致事故的可能，事故處于臨界狀態(tài)，可能會造成人員傷亡和財產(chǎn)損失，應(yīng)該采取措施予以控制；
C.危險的，可能導(dǎo)致事故發(fā)生，造成人員傷亡或財產(chǎn)損失，必須采取措施進行控制；
D.安全的，暫時不能發(fā)生事故，可以忽略。
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最新試題
某礦井中的一個運輸斜巷，設(shè)有膠帶輸送機運送煤炭，在膠帶輸送機旁邊鋪設(shè)檢修軌道，未留人行道。一天，兩工人從運輸斜巷底部開始，沿檢修軌道向上行走。由于絞車司機不知道有人行走，從運輸斜巷的上部車場放下一輛礦車，向兩工人直沖過來。多虧在巷道底部工作的一位老工人發(fā)現(xiàn)險情，及時發(fā)出了緊急停車信號，礦車在接觸第一個工人的一剎那停住，造成一人受重傷、一人受輕傷。試用事件樹分析這一事故。
故障原因是指導(dǎo)致系統(tǒng)、元件等形成故障類型的（），造成系統(tǒng)、元件發(fā)生故障的原因。
偏離是在分析中運用什么系統(tǒng)地審查工藝參數(shù)來確定？（）
在生產(chǎn)活動中，每人每年死亡概率的數(shù)量級為（），是極其危險的，是絕對不能接受的。
預(yù)先危險性分析，是把分析工作做在行動之前，避免由于考慮不周而造成損失。
以下屬于HAZOP分析步驟的是（）。
HAZOP的最后一步是對有重要影響的實際存在的原因提出有效對策。
安全預(yù)測按所應(yīng)用的原理分為（）、灰色理論預(yù)測、黑色理論預(yù)測。
故障類型可以劃分為四個等級，其中Ⅰ級是（）。
定性劃分故障等級是通過直接判斷法，從嚴(yán)重程度考慮來確定故障等級的。