A.紅色理論預(yù)測(cè)
B.白色理論預(yù)測(cè)
C.綠色理論預(yù)測(cè)
D.藍(lán)色理論預(yù)測(cè)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.影響機(jī)制
B.影響層次
C.影響因素
D.影響內(nèi)容
A.10-1
B.10-2
C.10-3
D.10-4
A.可能性
B.必然性
C.概率
D.機(jī)率
A.實(shí)驗(yàn)對(duì)象
B.現(xiàn)實(shí)數(shù)據(jù)
C.實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)
D.具體對(duì)象
A.目標(biāo)
B.對(duì)象
C.方向
D.內(nèi)容
最新試題
HAZOP的最后一步是對(duì)有重要影響的實(shí)際存在的原因提出有效對(duì)策。
故障類型可以劃分為四個(gè)等級(jí)，其中Ⅰ級(jí)是（）。
偏離是在分析中運(yùn)用什么系統(tǒng)地審查工藝參數(shù)來(lái)確定？（）
預(yù)先危險(xiǎn)性分析，是把分析工作做在行動(dòng)之前，避免由于考慮不周而造成損失。
預(yù)先危險(xiǎn)性分析方法的簡(jiǎn)稱是（）。
事件樹化簡(jiǎn)時(shí)當(dāng)某一非正常事件的發(fā)生概率極低時(shí)可以不列入后續(xù)事件中。
在評(píng)價(jià)過程中只有找出各部分的相關(guān)關(guān)系，并建立相關(guān)模型，才能正確地對(duì)系統(tǒng)的安全性作出評(píng)價(jià)。
危險(xiǎn)性在一定的條件下發(fā)展成為事故，所造成的后果受兩個(gè)因素影響，一個(gè)是發(fā)生事故的（），另一個(gè)是發(fā)生事故造成后果的嚴(yán)重程度。
一斜井提升系統(tǒng)，為防止跑車事故，在礦車下端安裝了阻車叉，在斜井力安裝了人工啟動(dòng)的撈車器。當(dāng)提升鋼絲繩或連接裝置斷裂時(shí)，阻車叉插入軌道枕木下阻止礦車下滑。當(dāng)阻車叉失效時(shí)，人工啟動(dòng)撈車器攔住礦車。請(qǐng)對(duì)跑車事故進(jìn)行事件樹分析。
以下屬于HAZOP分析步驟的是（）。