A. 真實(shí)性
B. 系統(tǒng)性
C. 有效性
D. 時(shí)效性
E. 不完全性
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A. 總持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的線路
B. 全部由關(guān)鍵工作組成的線路
C. 時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中無(wú)波形線的線路
D. 相鄰兩項(xiàng)工作之間的時(shí)間間隔全部為零的線路
E. 雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中全部由關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)組成的線路
A. 實(shí)際進(jìn)度數(shù)據(jù)的加工處理
B. 分析進(jìn)度偏差產(chǎn)生的原因
C. 分析進(jìn)度偏差對(duì)后續(xù)工作及總工期的影響
D. 確定后續(xù)工作和總工期的限制條件
E. 實(shí)施調(diào)整后的進(jìn)度計(jì)劃
A. 項(xiàng)目?jī)?nèi)部信息和外部信息
B. 投資控制、進(jìn)度控制、質(zhì)量控制信息及合同管理信息
C. 固定信息和流動(dòng)信息
D. 生產(chǎn)性、技術(shù)性、經(jīng)濟(jì)性和資源性信息
A. 工程設(shè)計(jì)圖紙文件批復(fù)
B. 招投標(biāo)文件
C. 監(jiān)理大綱
D. 各合同單位的相關(guān)資料
A. 工程延誤與工程延期是同一概念
B. 工程延誤是由于承包商自身原因造成的工期拖延
C. 工程延期經(jīng)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后,所延長(zhǎng)的時(shí)間屬于合同工期的一部分
D. 導(dǎo)致工程延期的原因可能有工程變更引起工程量增加.業(yè)主的干擾和阻礙等因素
最新試題
在項(xiàng)目實(shí)施中可能發(fā)生難以預(yù)料的支出,需要預(yù)先預(yù)留的費(fèi)用稱為(),又稱為不可預(yù)見(jiàn)費(fèi)。
工程項(xiàng)目投資決策確定后,控制投資的關(guān)鍵階段是()。
凡取得監(jiān)理工程師崗位資質(zhì)的人員統(tǒng)稱為()。
管理人員、行政人員、后勤人員的工資、補(bǔ)助、津貼、獎(jiǎng)金等費(fèi)用屬于建設(shè)工程監(jiān)理費(fèi)的()。
建設(shè)監(jiān)理主管機(jī)構(gòu)對(duì)工程監(jiān)理企業(yè)實(shí)施監(jiān)督管理的最重要依據(jù)是()。
監(jiān)理人員不應(yīng)擅自接受()額外的津貼,也不接受被監(jiān)理單位的任何報(bào)酬,不接受可能導(dǎo)致判斷不公的報(bào)酬。
專業(yè)監(jiān)理工程師是崗位職務(wù)。
審批工程延期是()的職責(zé)。
從事建筑活動(dòng)的單位,應(yīng)在()范圍內(nèi)從事建筑活動(dòng)。
監(jiān)理企業(yè)的監(jiān)理人員應(yīng)具有較高的學(xué)歷,一般應(yīng)為()以上學(xué)歷。