零件材料的疲勞強(qiáng)度的大小受到外部因素的影響,主要是指零件的()和其使用條件。
1形狀,
2尺寸,
3表面粗糙度,
4表面應(yīng)力狀態(tài),
5加工精度。
A.1+2+4
B.1+3+4
C.1+3+5
D.1+2+3
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
零件疲勞斷裂后,其斷口分為()區(qū)。
1疲勞源,
2貝紋,
3裂紋擴(kuò)展,
4斷裂,
5材料。
A.1+2+4
B.1+3+4
C.1+2+3+4
D.1+2+4+5
零件疲勞斷口上的三個(gè)區(qū)域的狀況與零件工作時(shí)的()有關(guān)。
1載荷,
2應(yīng)力狀態(tài),
3變形情況,
4材料,
5制造。
A.1+2+4
B.1+3+4
C.1+2+3+4
D.1+2+4+5
按零件工作環(huán)境疲勞破壞的種類(lèi)有()。
1熱疲勞,
2高周疲勞,
3低周疲勞,
4腐蝕疲勞,
5高溫疲勞。
A.2+3
B.1+2+3
C.1+4+5
D.2+3+5
零件疲勞破壞的特征主要是()。
1斷裂應(yīng)力大于σb
2斷裂應(yīng)力小于σs
3突然斷裂
4斷裂前有前兆
5長(zhǎng)時(shí)間在交變載荷作用下
A.1+3+5
B.1+3+4
C.2+3+4
D.4+5
防止或減小氣缸套穴蝕的措施主要有()。
1缸套外表面覆蓋保護(hù)層或強(qiáng)化層,
2降低冷卻水溫,
3在冷卻水腔安裝鋅塊,
4冷卻水中加入緩蝕劑,
5降低冷卻水壓力。
A.1+2+3
B.1+2+5
C.1+3+4
D.1+2+3+5
最新試題
為了使軸系同軸度符合要求,可以采用哪些方法改變兩端軸的相對(duì)位置來(lái)調(diào)整軸系的狀態(tài)?
氣閥的損壞形式有哪些?
活塞環(huán)主要發(fā)生哪些故障?工作狀態(tài)良好的標(biāo)志是什么?
活塞環(huán)常用的材料有哪些?對(duì)配制的活塞環(huán)應(yīng)從哪方面驗(yàn)收?
何為軸瓦的龜裂?原因是什么?
為防止貫穿螺栓斷裂,在安裝時(shí)應(yīng)注意什么?
氣缸套產(chǎn)生裂紋的原因是什么?如何修理?
航行中主機(jī)增壓器損壞采用鎖住轉(zhuǎn)子措施的目的是什么?鎖住轉(zhuǎn)子措施的原則是什么?
在何種情況下采用換新尾軸的銅套的方法?
試述船用柴油機(jī)氣缸蓋的工作條件以及常見(jiàn)的損壞形式。