如圖所示，已知某液壓系統(tǒng)輸出流量為25L/min，吸油管直徑為25mm，油液密度為900kg/m3，運(yùn)動(dòng)黏度為20mm2/s，液壓泵吸油口距油箱液面的高度H＝0.4m，若僅考慮吸油管中的沿程損失，試求液壓泵入口處的真空度。
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最新試題
兩種慢速運(yùn)動(dòng)的環(huán)境，可以用兩個(gè)調(diào)速閥并聯(lián)或串聯(lián)，但是其兩個(gè)發(fā)的調(diào)速范圍必須不同。
是否需要設(shè)計(jì)獨(dú)立的壓縮空氣站，取決于單位時(shí)間內(nèi)的用氣量。如果用氣量某車間用氣量為10m3/min，應(yīng)該設(shè)置獨(dú)立的壓縮空氣站。
相比氣壓傳動(dòng)，液壓傳動(dòng)可以根據(jù)不同場(chǎng)合，采用相應(yīng)材料，使元件可以在強(qiáng)震動(dòng)、強(qiáng)沖擊、強(qiáng)腐蝕、強(qiáng)輻射等惡劣環(huán)境下工作。
實(shí)際工作中，氣體的狀態(tài)變化往往不可能是單一的變化過程，而是多變過程。
高速馬達(dá)可以提供的轉(zhuǎn)矩比較小，調(diào)速和換向靈敏度比較高。而低速馬達(dá)可以提供較大的排量，體積比較大，可以提供較大轉(zhuǎn)矩。
流量閥調(diào)定同流截面后，隨著油溫升高，通過的流量變小。
空氣過濾器一般是利用慣性將水氣和油氣甩到杯壁上進(jìn)行分離，用濾芯對(duì)灰塵進(jìn)行吸附與阻隔。
液壓缸在停止的時(shí)候其任何一腔與油箱連通，都可獲得較好的起動(dòng)平穩(wěn)性。
提高制造精度可以減小減少卡緊現(xiàn)象的發(fā)生。
單向閥、節(jié)流閥可以做背壓閥，溢流閥和順序閥則不可以。