A.掘進(jìn)系統(tǒng)不同
B.隧道襯砌構(gòu)筑方法的不同
C.結(jié)構(gòu)的制作方式不同
D.適用的工程對(duì)象和場(chǎng)地條件不同
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A.壓砂法
B.刮鋪法
C.噴砂法
D.樁基法
A.提高地基承載能力
B.使溝槽底表面平整
C.防止溝槽兩側(cè)壁滑坍
D.A、B、C三者
A.下沉
B.對(duì)位
C.拉合
D.壓接
A.自沉法
B.拉沉法
C.吊沉法
D.以上三種均有使用
A.單船拖運(yùn)
B.四船拖運(yùn)
C.三船拖運(yùn)
D.絞車(chē)和拖輪聯(lián)合拖運(yùn)
最新試題
在人防工程中設(shè)置防護(hù)單元的目的是為了（），減少（），特別是對(duì)于大型人員隱蔽部尤其重要。
在隧道洞門(mén)墻的計(jì)算中，可以按（）初步擬定洞門(mén)墻的尺寸，再對(duì)墻身截面強(qiáng)度、偏心距、基底應(yīng)力、抗滑和抗傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算，根據(jù)驗(yàn)算結(jié)果進(jìn)一步調(diào)洞門(mén)墻身厚度，直至確定一個(gè)安全、經(jīng)濟(jì)的墻身厚度。
按支護(hù)結(jié)構(gòu)與圍巖相互作用考慮方式的不同，隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)計(jì)算的力學(xué)模型主要有兩類(lèi)：一類(lèi)是以支護(hù)結(jié)構(gòu)作為承載主體的（）。第二類(lèi)是考慮（）的模型。
目前地下工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法有哪些？（）
新奧法修筑地下結(jié)構(gòu)的主要特點(diǎn)是：通過(guò)多種（），對(duì)開(kāi)挖后的圍巖進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，并以此指導(dǎo)支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與施工。
地下結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法有容許應(yīng)力法、破損階段法和（）。
用等效靜載法進(jìn)行結(jié)構(gòu)動(dòng)力計(jì)算時(shí)，宜將結(jié)構(gòu)體系拆成頂板、外墻、底板等構(gòu)件，分別按（）進(jìn)行動(dòng)力分析。
頂管頂進(jìn)力是在施工中推進(jìn)整個(gè)管道系統(tǒng)和相關(guān)機(jī)械設(shè)備向前運(yùn)動(dòng)的力，需要克服（）。同時(shí)在頂進(jìn)過(guò)程中還不斷受到各種外界因素的影響。
荷載-結(jié)構(gòu)模型是將（）作為荷載，襯砌作為結(jié)構(gòu)，應(yīng)用結(jié)構(gòu)力學(xué)方法進(jìn)行計(jì)算。
（）是指為了保證道路隧道中行車(chē)安全，在一定寬度、調(diào)試的空間范圍內(nèi)任何物件不得侵入的限界。