A.工作內(nèi)容
B.工作質(zhì)量
C.集體利益
D.技術(shù)核心
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A.發(fā)動(dòng)機(jī)
B.底盤(pán)
C.車身
D.空調(diào)
A.增速機(jī)構(gòu)
B.機(jī)械操縱式
C.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
D.減速機(jī)構(gòu)
A.前輪擺振
B.制動(dòng)跑偏
C.前輪異常磨損
D.前輪脫節(jié)
A.定子繞組
B.轉(zhuǎn)子繞組
C.整流器
D.調(diào)節(jié)器
A.液力傳動(dòng)
B.液壓傳動(dòng)
C.氣體傳動(dòng)
D.液體傳動(dòng)
最新試題
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查()等殼體有無(wú)裂紋。
輪輞()是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
汽車獨(dú)立懸掛()角不正確會(huì)使輪胎胎肩迅速磨損。
節(jié)氣門(mén)閥和()是液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)中的重要部件,自動(dòng)變速器不能自動(dòng)升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為()。
轎車后部向一側(cè)偏斜,可能的原因是()。
轎車前懸架的螺旋彈簧失效或折斷,會(huì)造成()。
制動(dòng)跑偏與側(cè)滑,特別是()側(cè)滑是造成交通事故的一個(gè)主要原因。
汽車制動(dòng)減速度是指制動(dòng)減速的快慢程度,它與制動(dòng)器()及附著力有關(guān)。
為避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移,就必須對(duì)車輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動(dòng)器的促動(dòng)()進(jìn)行控制。