A.對(duì)產(chǎn)品安全和政府法規(guī)符合性的影響
B.對(duì)下道工序以及后續(xù)工序的影響
C.對(duì)產(chǎn)品性能及壽命的影響
D.對(duì)操作者和設(shè)備的安全性的影響
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A.失效原因
B.失效影響
C.過(guò)程功能
D.失效模式
A.主觀減少S/O/D的數(shù)值以保證RPN不超標(biāo)
B.主觀設(shè)想現(xiàn)有控制措施的效果
C.RPN超標(biāo)時(shí)不分析采取措施的可行性
D.后期措施未經(jīng)驗(yàn)證就改變S/O/D的數(shù)值
E.不考慮已經(jīng)發(fā)生過(guò)的失效
A.通用汽車
B.福特汽車
C.梅賽德斯—奔馳
D.克萊斯勒
A.20世紀(jì)60年代,美國(guó)汽車
B.20世紀(jì)60年代,美國(guó)航天
C.20世紀(jì)70年代,美國(guó)汽車
D.20世紀(jì)70年代,美國(guó)航天
A.預(yù)防失效模式的發(fā)生
B.加大檢測(cè)數(shù)量和頻率
C.采用自動(dòng)化檢測(cè)的設(shè)備
D.提高員工質(zhì)量意識(shí)
最新試題
現(xiàn)有過(guò)程控制探測(cè)欄里的最佳探測(cè)控制相關(guān)的等級(jí)是指()。
項(xiàng)目管理前期使用的“5T方法”不包括下面哪項(xiàng)?()
策劃和準(zhǔn)備階段,5T包括()。
嚴(yán)重度評(píng)級(jí)是一種度量,它關(guān)系到被評(píng)估功能的既定失效模式的最嚴(yán)重的()程度。
PFMEA中的功能分析,下列哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的?()
PFMEA中的結(jié)構(gòu)分析,分析哪些內(nèi)容?()
對(duì)于優(yōu)化措施,以下說(shuō)法不正確的是()。
在實(shí)施DFMEA過(guò)程中,準(zhǔn)確的界定范圍可以有助于實(shí)現(xiàn)以下方面:()
以下關(guān)于FMEA的描述哪個(gè)是錯(cuò)誤的?()
DFMEA和PFMEA的關(guān)系時(shí)靠什么傳遞的?()