對涉及船舶安全和防止污染的關(guān)鍵性的船上操作，公司應(yīng)當(dāng)（）。
Ⅰ．建立制定有關(guān)方案和須知的程序；
Ⅱ．與之有關(guān)的各項工作，應(yīng)當(dāng)明確規(guī)定并分配給適任人員；
Ⅲ．與之有關(guān)的各項工作，保證船上所有人員均能勝任。
A．Ⅰ
B．Ⅱ
C．Ⅰ、Ⅱ
D．Ⅰ、Ⅲ
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公司按照ISM規(guī)則建立的船舶和設(shè)備的維護程序，為滿足要求，應(yīng)當(dāng)保證（）。
Ⅰ．按照適當(dāng)?shù)拈g隔期進(jìn)行檢查；
Ⅱ．報告已知的不符合規(guī)定的情況并附可能的原因；
Ⅲ．采取適當(dāng)?shù)募m正措施；
Ⅳ．保存這些活動的記錄。
A．Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
公司應(yīng)當(dāng)建立有關(guān)程序，以便保證船舶按照（）進(jìn)行維護。
Ⅰ．有關(guān)規(guī)定；
Ⅱ．ISM規(guī)則；
Ⅲ．公司可能制定的任何附加要求。
A．Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ～Ⅲ
當(dāng)PSCO檢查時發(fā)現(xiàn)下列哪些情況時可不準(zhǔn)船舶開航（）。
Ⅰ．船舶所屬公司沒有DOC；
Ⅱ．船舶沒有SMC；
Ⅲ．沒有執(zhí)行安全管理體系；
Ⅳ．船員不熟悉有關(guān)安全管理體系的要求。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
A．2年
B．3年
C．4年
D．5年
A．指定人員
B．公司總經(jīng)理
C．總船長
D．機務(wù)經(jīng)理
最新試題
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，當(dāng)船舶未持有DOC和SMC時，應(yīng)予滯留，滯留可以在采?。ǎ┖蠼獬＂?所有發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重缺陷均在本港糾正；Ⅱ.允許在中國港口完成卸貨作業(yè)；Ⅲ.允許在中國港口進(jìn)行裝貨作業(yè)；Ⅳ.書面通知該輪，在未備妥相關(guān)證書之前不允許該輪再進(jìn)入中國任何港口。
根據(jù)現(xiàn)行SOLAS公約規(guī)定，客船每一主豎區(qū)應(yīng)至少存放（）套消防員設(shè)備。
SOLAS公約第一章內(nèi)容包括（）①適用范圍②定義③檢驗④證書
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，缺陷處理的原則為（）。Ⅰ.一般不符合情況應(yīng)在3個月內(nèi)糾正；Ⅱ.PSCO對安全管理體系不符合情況應(yīng)記載在PSC檢查報告內(nèi)；Ⅲ.嚴(yán)重不符合情況應(yīng)采取滯留、拒絕進(jìn)港等強制性處置措施；Ⅳ.滯留船舶時，船舶檢驗部門負(fù)責(zé)通知船旗國主管當(dāng)局，并采取相應(yīng)的后續(xù)行動。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，沒搜必須使用的救生艇筏。應(yīng)有1名（）負(fù)責(zé)指揮，救生艇還應(yīng)配1名副指揮。
下列有關(guān)船舶防撞艙壁敘述正確的是（）①防撞艙壁應(yīng)有船底通至干舷甲板②尾尖艙艙壁應(yīng)由船底通至干舷甲板③尾尖艙艙壁是全船最后一道水密艙壁④防撞艙壁上可以設(shè)置水密門
對于干貨船破損要求，下列敘述正確地是（）①1992年2月1日或以后建造的船舶應(yīng)備有破艙控制圖②水密艙室上的水密門都設(shè)有指示器并在駕駛臺上顯示他們的開閉情況③備有一份一般的安全須知，表明為保持水密完整性的設(shè)備機器操作方法④備有一份特別的安全須知
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，救助艇應(yīng)存放在適宜降落并回收的位置。處于（）分鐘降落下水的持續(xù)準(zhǔn)備使用狀態(tài)。
下列有關(guān)符合證明的敘述正確的是（）。Ⅰ.DOC由締約國的主管機關(guān)負(fù)責(zé)審核與頒發(fā)；Ⅱ.DOC應(yīng)在船公司SMS經(jīng)過符合ISM規(guī)則要求的初次審核后簽發(fā)；Ⅲ.符合證明的有效期為5年；Ⅳ.在DOC上應(yīng)標(biāo)明公司所管理的、實際投入營運的船舶類型。
根據(jù)《1978年STCW公約馬尼拉修正案》，主管機關(guān)應(yīng)對正在履行安全。保安和海洋環(huán)境的船長，高級船員和其他船員設(shè)定以下限制（）。①值班前4小時禁止喝酒②血液中酒精濃度BAC不高于0.05％③呼吸中酒精濃度不高于0.25毫克每升④可致血液中酒精濃度不高于0.05％的酒精量