海員協(xié)議條款，由船東（或代理）與海員雙方簽訂，協(xié)議應(yīng)載明的情況包括（）。
Ⅰ．海員姓名、出生日期；
Ⅱ．海員在同一公司服務(wù)一年后的法定假期；
Ⅲ．協(xié)議終止條件；
Ⅳ．服務(wù)船舶船長(zhǎng)姓名；
Ⅴ．工資數(shù)額。
A．Ⅰ、Ⅲ
B．Ⅰ、Ⅲ、Ⅴ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ
D．Ⅰ～Ⅴ
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根據(jù)ILO《海員協(xié)議條款公約》規(guī)定，海員協(xié)議（雇傭合同）在下列哪些條件下終止（）
Ⅰ．定期協(xié)議在有效期滿時(shí)；
Ⅱ．航次協(xié)議在船抵目的港時(shí)；
Ⅲ．無(wú)定期協(xié)議雙方均有權(quán)解約，但應(yīng)具備解約的條件并滿足解約所需的預(yù)告期。
A．Ⅰ、Ⅲ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
船員享有下列哪些權(quán)利（）。
Ⅰ．享有平等就業(yè)和選擇職業(yè)的權(quán)利；
Ⅱ．享有取得勞動(dòng)報(bào)酬的權(quán)利；
Ⅲ．享有休息休假的權(quán)利；
Ⅳ．享有接收職業(yè)技能培訓(xùn)的權(quán)利。
A．Ⅱ～Ⅳ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅳ
船員享有下列哪些權(quán)利（）。
Ⅰ．獲得勞動(dòng)安全和衛(wèi)生保護(hù)的權(quán)利；
Ⅱ．享有取得勞動(dòng)報(bào)酬的權(quán)利；
Ⅲ．享受社會(huì)保險(xiǎn)和福利的權(quán)利；
Ⅳ．享有提請(qǐng)勞動(dòng)爭(zhēng)議處理的權(quán)利。
A．Ⅱ～Ⅳ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅳ
當(dāng)船員與航運(yùn)公司或所雇傭的單位發(fā)生勞動(dòng)爭(zhēng)議時(shí)，當(dāng)事船員解決勞動(dòng)爭(zhēng)議的途徑有
Ⅰ．依法申請(qǐng)調(diào)解；
Ⅱ．依法申請(qǐng)仲裁；
Ⅲ．依法提起訴訟；
Ⅳ．協(xié)商解決。
A．Ⅱ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅳ
1976年商船最低標(biāo)準(zhǔn)公約要求締約國(guó)對(duì)所屬船舶立法管轄的情況包括哪些（）。
Ⅰ．安全標(biāo)準(zhǔn)，包括任職資格和配員標(biāo)準(zhǔn)；
Ⅱ．安全標(biāo)準(zhǔn)，包括工作時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)；
Ⅲ．適當(dāng)?shù)纳鐣?huì)保障措施；
Ⅳ．船上工作條件；
Ⅴ．船上居住安排。
A．Ⅰ、Ⅲ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅴ
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對(duì)于干貨船破損要求，下列敘述正確地是（）①1992年2月1日或以后建造的船舶應(yīng)備有破艙控制圖②水密艙室上的水密門都設(shè)有指示器并在駕駛臺(tái)上顯示他們的開閉情況③備有一份一般的安全須知，表明為保持水密完整性的設(shè)備機(jī)器操作方法④備有一份特別的安全須知
根據(jù)現(xiàn)行SOLAS公約規(guī)定，客船每一主豎區(qū)應(yīng)至少存放（）套消防員設(shè)備。
依據(jù)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國(guó)監(jiān)督指南》的要求，缺陷處理的原則之一為嚴(yán)重不符合情況應(yīng)采?。ǎ?。Ⅰ.滯留；Ⅱ.限制作業(yè)；Ⅲ.拒絕進(jìn)港；Ⅳ.要求開航前糾正等強(qiáng)制處置措施。
下列有關(guān)根據(jù)《1978年STCW公約馬尼拉修正案》中值班標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，說法正確的是（）。①主管機(jī)關(guān)應(yīng)考慮海員，特別是涉及船舶安全和保安工作職責(zé)的海員，由于疲勞所引起引發(fā)的危險(xiǎn)②主管機(jī)關(guān)應(yīng)要求使用船上工作語(yǔ)言和英語(yǔ)按照標(biāo)準(zhǔn)格式保持對(duì)船員每天休息時(shí)間的記錄，以監(jiān)督核實(shí)是否符合規(guī)定③船舶在緊急或其它超長(zhǎng)常工作情況下可不必保持關(guān)于時(shí)間的要求④因船舶船上人員或貨物出現(xiàn)緊急安全需要，船長(zhǎng)可暫停執(zhí)行休息時(shí)間制度，要求海員必要多長(zhǎng)時(shí)間工作，直至情況恢復(fù)正常
現(xiàn)在生效的SOLAS公約是經(jīng)兩個(gè)議定書以及諸多修正案修正的（）年的SOLAS公約。
為了加強(qiáng)對(duì)船舶安全管理的監(jiān)督，當(dāng)PSC檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)（）時(shí)可不準(zhǔn)船舶開航。Ⅰ.船舶所屬公司沒有DOC；Ⅱ.船舶沒有SMC；Ⅲ.不執(zhí)行安全管理體系；Ⅳ.船員不熟悉有關(guān)安全管理體系的要求。
下列有關(guān)防撞艙壁提法正確的是（）①防撞艙壁比普通的水密艙壁有更高的強(qiáng)度②防撞艙壁上不可以任何開口③防撞艙壁高出干玄甲板的延伸可以開口但應(yīng)能風(fēng)雨密關(guān)閉④穿過防撞艙壁的管子應(yīng)裝有在干玄甲板上操作的閥
根據(jù)現(xiàn)行SOLAS公約規(guī)定，客船上應(yīng)在任何一位置可獲得（）消防員裝備和（）個(gè)人裝備。
下列有關(guān)符合證明的敘述正確的是（）。Ⅰ.DOC由締約國(guó)的主管機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)審核與頒發(fā)；Ⅱ.DOC應(yīng)在船公司SMS經(jīng)過符合ISM規(guī)則要求的初次審核后簽發(fā)；Ⅲ.符合證明的有效期為5年；Ⅳ.在DOC上應(yīng)標(biāo)明公司所管理的、實(shí)際投入營(yíng)運(yùn)的船舶類型。
根據(jù)《1978年STCW公約馬尼拉修正案》，以下可被認(rèn)為危及人員，財(cái)產(chǎn)或環(huán)境的殘缺的是（）①要求持有證書的海員是否都持有適當(dāng)?shù)淖C書或有效地特免證明，或未按規(guī)定向主管機(jī)關(guān)提供文件，證明已提叫簽證申請(qǐng)②為符合主管機(jī)關(guān)使用的的安全配員要求③沒有負(fù)責(zé)操作安全航行，安全無(wú)線電通信或防止海洋污染必要的合格人員值班④航次第一次和其后的接班人員未得到充分休息，不適合值班