A.拆下通風(fēng)閥并搖晃幾下,若閥門咔嗒作響,表示閥門可能是正常的
B.將真空管路夾緊使通道關(guān)閉,若發(fā)動機怠速下降約50轉(zhuǎn)/分左右,則說明通風(fēng)閥及管路都正常
C.拆下通風(fēng)閥并向內(nèi)吹氣,若氣流通不過則應(yīng)將閥更換
D.將流量測試儀連接到閥體進氣口上,若氣流量太少或沒有則應(yīng)更換通風(fēng)閥
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A.主噴孔
B.怠速噴孔
C.怠速過渡噴孔
D.加速噴孔
A.怠速
B.部件負荷
C.節(jié)氣門全開
D.急加速時
A.隨溫度上升而升高
B.隨溫度下降而升高
C.隨輸入電壓上升而升高
D.隨輸入電壓下降而升高
A.傳感器與ECU
B.執(zhí)行器與ECU
C.ECU與另一個ECU
D.傳感器、ECU和執(zhí)行器三者
A.增加高溫熱起動時的噴油量
B.減少高溫熱起動時的噴油量
C.預(yù)防油路高溫產(chǎn)生氣阻
D.上述三種說法都不對
最新試題
如果氣門座圓度超過規(guī)格,只需研磨氣門座。
電控液力式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中使用的主傳感器是()。
發(fā)動機冷卻系統(tǒng)利用()提高冷卻液的壓力。
各種車型的最大轉(zhuǎn)向角是不相同的,一般轉(zhuǎn)向輪的內(nèi)輪轉(zhuǎn)角為35°~45°,外輪轉(zhuǎn)角為25°~35°。
測量連桿()時,將連桿壓向曲軸軸向的任一側(cè),然后測量另一側(cè)的間隙。
執(zhí)行器應(yīng)外表清潔,無粉塵污積,執(zhí)行器應(yīng)不受水蒸氣,水,油污的沾染。
使用硬度計可對曲軸表面的硬度進行測量,以判斷曲軸是否存在過度變形。
可利用磁性熒光探傷檢測氣缸體是否存在裂紋。
在調(diào)整和檢測噴油器之前,應(yīng)先檢查噴油器檢測儀的密封性。
需要對凸輪軸進行外觀檢查,檢查凸輪軸表面是否有明顯的劃痕、裂紋、變形等缺陷。