A.增加高溫?zé)崞饎?dòng)時(shí)的噴油量
B.減少高溫?zé)崞饎?dòng)時(shí)的噴油量
C.預(yù)防油路高溫產(chǎn)生氣阻
D.上述三種說法都不對(duì)
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A.由于潤(rùn)滑不足或發(fā)動(dòng)機(jī)有故障不易起動(dòng)
B.起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與飛輪齒圈沒有嚙合上
C.蓄電池電纜斷路
D.起動(dòng)機(jī)繼電器有故障。
A.當(dāng)觸點(diǎn)閉合時(shí)
B.當(dāng)觸點(diǎn)斷開時(shí)
C.與斷開或閉合無關(guān)
A.甲對(duì)
B.乙對(duì)
C.都對(duì)
D.都不對(duì)
A.甲對(duì)
B.乙對(duì)
C.都對(duì)
D.都不對(duì)
A.火花塞電線斷路
B.活塞環(huán)磨損
C.多缸同時(shí)點(diǎn)火
D.凸輪軸磨損
最新試題
如果氣門座圓度超過規(guī)格，只需研磨氣門座。
子午線輪胎的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)始終不變。
增壓器的校中檢驗(yàn)一般分為粗略檢驗(yàn)和精確檢驗(yàn)。
發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)，必須檢測(cè)飛輪的（）性能。
氣門對(duì)氣門座同心度的測(cè)量時(shí)，需要在氣門錐面上涂（）。
雙橫臂車橋與彈簧減震支柱車橋的主要區(qū)別是彈簧和減震器不再承受縱向力和橫向力。
電控液力式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中使用的主傳感器是（）。
使用硬度計(jì)可對(duì)曲軸表面的硬度進(jìn)行測(cè)量，以判斷曲軸是否存在過度變形。
潤(rùn)滑系統(tǒng)油路清洗機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)清洗時(shí)，需使發(fā)動(dòng)機(jī)（）運(yùn)行。
可利用磁性熒光探傷檢測(cè)氣缸體是否存在裂紋。