A.將曲軸和凸輪軸上的正時(shí)標(biāo)記對(duì)齊；
B.將正時(shí)標(biāo)記對(duì)齊后，再將曲軸和凸輪軸齒輪與鏈條安裝好；
C.將正時(shí)標(biāo)記對(duì)齊后，先安裝凸輪軸齒輪，再安裝鏈條和曲軸齒輪；
D.齒輪和鏈條都安放到位后，逐漸擰緊凸輪軸齒輪螺栓。
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A.混合氣太稀
B.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)溫度太低
C.燃燒室積炭過多
D.發(fā)動(dòng)機(jī)所用汽油辛烷值太低
A.拆下通風(fēng)閥并搖晃幾下，若閥門咔嗒作響，表示閥門可能是正常的
B.將真空管路夾緊使通道關(guān)閉，若發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下降約50轉(zhuǎn)/分左右，則說明通風(fēng)閥及管路都正常
C.拆下通風(fēng)閥并向內(nèi)吹氣，若氣流通不過則應(yīng)將閥更換
D.將流量測(cè)試儀連接到閥體進(jìn)氣口上，若氣流量太少或沒有則應(yīng)更換通風(fēng)閥
A.主噴孔
B.怠速噴孔
C.怠速過渡噴孔
D.加速噴孔
A.怠速
B.部件負(fù)荷
C.節(jié)氣門全開
D.急加速時(shí)
A.隨溫度上升而升高
B.隨溫度下降而升高
C.隨輸入電壓上升而升高
D.隨輸入電壓下降而升高
最新試題
空調(diào)壓縮機(jī)和電磁離合器出現(xiàn)電磁離合器從動(dòng)盤打滑、電磁線圈燒壞、排氣閥破裂、壓縮機(jī)卡死、泄漏、異響等故障，將導(dǎo)致汽車空調(diào)系統(tǒng)不能正常工作。
發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)，必須檢測(cè)飛輪的（）性能。
各種車型的最大轉(zhuǎn)向角是不相同的，一般轉(zhuǎn)向輪的內(nèi)輪轉(zhuǎn)角為35°～45°，外輪轉(zhuǎn)角為25°～35°。
電動(dòng)車窗永磁式電動(dòng)機(jī)本身不搭鐵，而是到“主控開關(guān)”搭鐵。
可利用磁性熒光探傷檢測(cè)氣缸體是否存在裂紋。
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)利用（）提高冷卻液的壓力。
潤(rùn)滑系統(tǒng)油路清洗機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)清洗時(shí)，需使發(fā)動(dòng)機(jī)（）運(yùn)行。
使用硬度計(jì)可對(duì)曲軸表面的硬度進(jìn)行測(cè)量，以判斷曲軸是否存在過度變形。
現(xiàn)代轎車上大多采用氣暖式取暖系統(tǒng)。
在調(diào)整和檢測(cè)噴油器之前，應(yīng)先檢查噴油器檢測(cè)儀的密封性。