A.燃油濾清器受阻
B.到燃油泵的電壓過低
C.燃油壓力調(diào)節(jié)器有故障
D.燃油回油管扭結(jié)
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A.發(fā)動機爆震
B.火花塞積炭
C.發(fā)動機怠速易熄火
D.常速行駛時發(fā)動機喘振
A.空氣流量傳感器有故障
B.燃油泵損壞
C.點火系統(tǒng)有故障
D.燃油壓力調(diào)節(jié)器有故障
A.噴油器線路斷路
B.節(jié)氣門位置傳感器故障
C.噴油器卡滯于常開狀態(tài)
D.進氣歧管真空泄漏
A.火花塞漏電
B.次級電路電阻太大
C.混合氣過稀
D.該氣缸的壓縮壓力較低
A.氣門調(diào)整不正確會使發(fā)動機性能下降
B.氣門應在壓縮沖程氣門完全關(guān)閉時進行調(diào)整
C.氣門的調(diào)整一般是通過調(diào)節(jié)螺釘或改變凸輪軸與氣門之間的墊片厚度來進行的
D.液壓氣門挺柱需要定期進行調(diào)節(jié)
最新試題
執(zhí)行器應外表清潔,無粉塵污積,執(zhí)行器應不受水蒸氣,水,油污的沾染。
增壓器可以增大進氣量,提升發(fā)動機功率。
各種車型的最大轉(zhuǎn)向角是不相同的,一般轉(zhuǎn)向輪的內(nèi)輪轉(zhuǎn)角為35°~45°,外輪轉(zhuǎn)角為25°~35°。
潤滑系統(tǒng)油路清洗機進行動態(tài)清洗時,需使發(fā)動機()運行。
用離合器盤扳手安裝電磁離合器中心螺母,最好不用新螺母。
進行二級維護作業(yè)時,不要隨意啟動發(fā)動機。
用拉拔器拆卸電磁離合器線圈時,注意不要使拉拔器的卡爪損傷導線和接地線。
氣門對氣門座同心度的測量時,需要在氣門錐面上涂()。
增壓器重新安裝時應檢查運動件與固定件之間的相對位置關(guān)系,即進行校中檢驗。
燃油供給系統(tǒng)中的()將燃油霧化后噴入各個氣缸。