單項(xiàng)選擇題當(dāng)?shù)啦碚谵D(zhuǎn)換，突然有車進(jìn)入該道岔區(qū)段，則該道岔會(huì)（）
A.繼續(xù)轉(zhuǎn)換到底
B.停止轉(zhuǎn)換
C.斷開(kāi)表示
D.無(wú)法判斷
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1.判斷題開(kāi)放預(yù)告、接近信號(hào)機(jī)或復(fù)示信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)不間斷地檢查其主體信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài)。
4.單項(xiàng)選擇題進(jìn)站或接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)因故障不能正常開(kāi)放信號(hào)或開(kāi)通非固定接車線路時(shí)，應(yīng)使用（）信號(hào)。
A.手
B.引導(dǎo)
C.人工
5.單項(xiàng)選擇題25Hz相敏軌道電路如其帶分支軌道電路：送電端有扼流變壓器時(shí)，其送端限流電阻R為（）Ω。
A.0.9
B.1.6
C.2.2
D.4.4
最新試題
當(dāng)分歧道岔為18號(hào)及以上道岔時(shí)，準(zhǔn)許經(jīng)分歧道岔側(cè)向運(yùn)行的信號(hào)顯示為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
引導(dǎo)信號(hào)的意義是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
容許信號(hào)的意義是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
信號(hào)表示器是對(duì)行車人員傳達(dá)行車和調(diào)車意圖的，或?qū)π盘?hào)進(jìn)行某些補(bǔ)充說(shuō)明所用的器具，沒(méi)有防護(hù)意義。
題型：判斷題
進(jìn)路表示器只有在其主體信號(hào)機(jī)開(kāi)放后才能著燈，并保證其顯示與進(jìn)路開(kāi)通方向的一致。進(jìn)路表示器不能單獨(dú)構(gòu)成信號(hào)顯示。
題型：判斷題
無(wú)絕緣軌道電路按電路原理分可分為電氣隔離式、自然衰耗式、強(qiáng)制衰耗式三種類型。
題型：判斷題
ZPW·J型接收器主軌道接收吸起門限為（）mV。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
ZPW-2000A軌道電路的發(fā)送器可以通用。
題型：判斷題
三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的出站信號(hào)機(jī)高柱、矮型均采用兩個(gè)（）機(jī)構(gòu)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
ZPW-2000無(wú)絕緣軌道電路的上行載頻頻率為1700-1、1700-2、2300-1、2300-2。
題型：判斷題