A、失去控制的船舶
B、執(zhí)行任務(wù)中的輯私艇
C、擱淺的船舶
D、以上船舶均應(yīng)執(zhí)行國際海上避碰規(guī)則
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A．任何特殊構(gòu)造或用途的船舶，只要其政府確定，即可自行制定有關(guān)號(hào)燈、號(hào)型的配置、安裝等技術(shù)方面的規(guī)定
B．有關(guān)政府有權(quán)為其管轄下的任何特殊構(gòu)造或用途的船舶制定有關(guān)號(hào)燈、號(hào)型的數(shù)量、位置、能見距離、弧度的盡可能符合《國際海上別碰規(guī)則》條款的規(guī)定
C．上述的特殊規(guī)定應(yīng)盡可能不致被誤認(rèn)為《國際海上避碰規(guī)則》其他各條規(guī)定的號(hào)燈、號(hào)型或信號(hào)
D．任何特殊構(gòu)造或用途的船舶應(yīng)顯示特殊的盡可能不致被誤認(rèn)為《國際海上避碰規(guī)則》其他各條規(guī)定的號(hào)燈、號(hào)型或信號(hào)
A．任何特殊構(gòu)造或用途的船舶，只要其政府確定其無法按照規(guī)則要求配置號(hào)燈、號(hào)型，即可自行制定有關(guān)號(hào)燈、號(hào)型的配置、安裝等技術(shù)方面的規(guī)定
B．軍艦如果無法設(shè)置后桅燈，只要其政府確定，可以不設(shè)置后桅燈
C．對于任何特殊構(gòu)造或用途的船舶，有關(guān)號(hào)燈、號(hào)型的配置、安裝等技術(shù)方面的規(guī)定應(yīng)盡可能不致被誤認(rèn)為《國際海上避碰規(guī)則》其他各條規(guī)定的號(hào)燈、號(hào)型或信號(hào)
D．軍艦不可設(shè)置后桅燈
下列哪種說法是不正確的？（）
Ⅰ、《國際海上避碰規(guī)則》不妨礙各國政府為軍艦及護(hù)航下的船舶制定特殊的號(hào)燈笛號(hào)或號(hào)型
Ⅱ、《國際海上避碰規(guī)則》不妨礙各國政府為結(jié)隊(duì)從事捕魚的漁船制定特殊的號(hào)燈或號(hào)型
Ⅲ、《國際海上避碰規(guī)則》不妨礙各國政府為結(jié)隊(duì)從事捕魚的漁船制定特殊的號(hào)燈笛號(hào)或號(hào)型
A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅲ
D．Ⅱ、Ⅲ
A．規(guī)則《國際海上避碰規(guī)則》不妨礙各國政府為軍艦及護(hù)航下的船舶和結(jié)隊(duì)從事捕魚的漁船制定額外的號(hào)燈或號(hào)型
B．規(guī)則不妨礙各國政府為軍艦及護(hù)航下的船舶和結(jié)隊(duì)從事捕魚的漁船制定額外的隊(duì)形燈、信號(hào)燈、號(hào)型或笛號(hào)
C．規(guī)則不妨礙各國政府為軍艦及護(hù)航下的船舶制定額外的隊(duì)形燈、信號(hào)燈、號(hào)型或笛號(hào)
D．規(guī)則不妨礙各國政府為結(jié)隊(duì)從事捕魚的漁船制定額外的隊(duì)形燈、信號(hào)燈、號(hào)型或笛號(hào)
下列哪種說法是正確的？（）
Ⅰ、軍艦及護(hù)航下的船舶僅顯示其政府規(guī)定的隊(duì)形燈、信號(hào)燈是不符合《國際海上避碰規(guī)則》規(guī)定的
Ⅱ、結(jié)隊(duì)從事捕魚的漁船不但應(yīng)該按《國際海上避碰規(guī)則》規(guī)定顯示號(hào)燈號(hào)型，還可以顯示所在國政府為其制定的額外的隊(duì)形燈、信號(hào)燈、笛號(hào)或號(hào)型
Ⅲ、軍艦及護(hù)航下的船舶不但應(yīng)該按《國際海上避碰規(guī)則》規(guī)定顯示號(hào)燈號(hào)型，還可以顯示所在國政府為其制定的額外的隊(duì)形燈、信號(hào)燈、笛號(hào)或號(hào)型
A．Ⅰ、Ⅲ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅲ
最新試題
夜間狹水道中航行，機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號(hào)燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號(hào)燈和紅舷燈，下列說法中正確的是（）①乙不應(yīng)妨礙甲船②乙船不應(yīng)妨礙甲船，免除甲船的讓路責(zé)任和乙船保向保速的責(zé)任③兩船構(gòu)成追越局面，免除乙船不應(yīng)妨礙的責(zé)任
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時(shí)，采?。ǎ┑拇胧┦俏ｋU(xiǎn)的。
在因?yàn)檎系K遮蔽而無法看到對面是否存在他船的彎道航行，在聽到對面?zhèn)鱽硪婚L聲聲號(hào)后，下列說法不正確的是（）①來船可能是機(jī)動(dòng)船在航對水移動(dòng)②來船一定是機(jī)動(dòng)船在航對水移動(dòng)③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務(wù)的船舶
航行中交接班，接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括（）①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件③正在避讓他船④未核實(shí)本船的預(yù)定航線、航向和航速
夜間在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn)，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向40度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度，并保持航速不變③甲船向左向50度，并采取大幅度加速行動(dòng)
在能見度不良的水域中擱淺時(shí)應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號(hào)的船舶包括（）①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶
白天航甲船按規(guī)定顯示一個(gè)圓柱體號(hào)型，看到前方來船乙顯示一個(gè)菱形體號(hào)型，兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，下列說法正確的是（）①乙船不應(yīng)妨礙甲船②甲船應(yīng)給乙船讓路③乙船應(yīng)給甲船讓路
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動(dòng)條款規(guī)定，船舶座當(dāng)把船完全停住的時(shí)機(jī)包括（）①避免碰撞需要②估計(jì)局面需要③避免形成碰撞危險(xiǎn)避免形成緊迫局面
日間，值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括（）①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險(xiǎn)物⑤在分道通航制內(nèi)航行時(shí)所必須注意的情況
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面，則（）