關(guān)于“水上飛機(jī)”，下列說(shuō)法正確的是：（）
Ⅰ、在空中飛行的“水上飛機(jī)”仍屬于規(guī)則定義的水上飛機(jī)；
Ⅱ、氣墊船屬于水上飛機(jī)；
Ⅲ、地效船屬于水上飛機(jī)。
A．Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅲ
C．Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
關(guān)于“從事捕魚(yú)的船舶”的定義，下列說(shuō)話不正確的是：（）
Ⅰ、所有從事拖網(wǎng)捕魚(yú)的船舶；Ⅱ、所有正在捕魚(yú)的船舶；Ⅲ、所有正在捕魚(yú)的漁船。
A．Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A．網(wǎng)具、繩釣、拖網(wǎng)或其它使其操縱性能受到限制的漁具；
B．任何漁具；
C．網(wǎng)具、繩釣、拖網(wǎng)或其它漁具（）
D．任何妨礙其它船舶的漁具
A．使其操縱性能受到限制；
B．使其操縱性能受到限制，因而不能給它船讓路；
C．按照本規(guī)則的要求進(jìn)行操縱的能力收到限制；
D．按照本規(guī)則的要求進(jìn)行操縱的能力收到限制，因而不能給它船讓路。
A．正在拖網(wǎng)捕魚(yú)的船舶
B．正在用曳繩釣捕魚(yú)的船舶；
C．正在用延繩釣捕魚(yú)的船舶；
D．正在用繩釣捕魚(yú)的船舶。
關(guān)于“帆船”的定義，不正確的說(shuō)法是： （）
Ⅰ、所有駛帆的船舶；
Ⅱ、任何可以駛帆的船舶，如果裝有推進(jìn)器但不在使用；
Ⅲ、如果一在航帆船未裝有推進(jìn)器，即使該船不在駛帆，也應(yīng)視其為帆船。
A．Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅱ
最新試題
關(guān)于拖帶燈，下列說(shuō)法正確的是（）①不要求裝設(shè)在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應(yīng)盡可能裝設(shè)在船尾④應(yīng)裝設(shè)在尾燈上方
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
在能見(jiàn)度不良的水域中航行，下列做法正確是（）①打開(kāi)駕駛臺(tái)門(mén)窗，保持守聽(tīng)霧號(hào)②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡(jiǎn)要發(fā)布霧航警報(bào)③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來(lái)船④在船長(zhǎng)未上駕駛臺(tái)前不應(yīng)改變?cè)瓉?lái)航速
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號(hào)？（）①需要引起他船注意時(shí)②一從事捕魚(yú)的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進(jìn)行舷外作業(yè)
接班的高級(jí)船員應(yīng)注意的事項(xiàng)包括（）①確保本班人員能履行他們的職責(zé)②確保本班人員的夜視力的適應(yīng)調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件不應(yīng)接班④如果正在進(jìn)行船舶操縱或其他避免危險(xiǎn)的行動(dòng)，應(yīng)等操作完成之后接班
白天航甲船按規(guī)定顯示一個(gè)圓柱體號(hào)型，看到前方來(lái)船乙顯示一個(gè)菱形體號(hào)型，兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，下列說(shuō)法正確的是（）①乙船不應(yīng)妨礙甲船②甲船應(yīng)給乙船讓路③乙船應(yīng)給甲船讓路
使用自動(dòng)舵航行時(shí)，值班駕駛員應(yīng)（）①考慮及時(shí)使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進(jìn)行轉(zhuǎn)換手動(dòng)操舵或自動(dòng)操舵③將瞭望的責(zé)任交給舵工④通過(guò)調(diào)整自動(dòng)舵設(shè)定航向進(jìn)行轉(zhuǎn)向
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時(shí)，采?。ǎ┑拇胧┦俏ｋU(xiǎn)的。
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時(shí)，可采?。ǎ┑拇胧?。①在較近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過(guò)④減速讓他船先通過(guò)
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險(xiǎn)，下列說(shuō)法不正確的是（）①緊迫局面包括緊迫危險(xiǎn)②緊迫危險(xiǎn)包括緊迫局面③緊迫危險(xiǎn)是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無(wú)法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無(wú)法避免緊迫危險(xiǎn)