下列哪項(xiàng)是不正確的？（）
Ⅰ、正在從事羅經(jīng)校對工作的在航船舶，可被視為“操縱能力受到限制的船舶”；
Ⅱ、正在從事測速操縱船舶，可被視為“操縱能力受到限制的船舶”；
Ⅲ、錨泊中上下船員的船舶，可被視為“操縱能力受到限制的船舶”
A．Ⅰ
B．Ⅱ
C．Ⅰ、Ⅱ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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下列各船中，哪一種是操縱能力受到限制的船舶？（）
Ⅰ、正在進(jìn)行清除水雷作業(yè)的掃雷船；
Ⅱ、從事拖帶作業(yè)的船舶；
Ⅲ、從事拖帶作業(yè)的船舶錨泊后；
Ⅳ、錨泊中并靠在一起進(jìn)行貨物過駁作業(yè)的船舶
A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅱ
D．Ⅰ
A．從事拖帶作業(yè)船
B．從事清除水雷作業(yè)船
C．從事疏浚作業(yè)船
D．從事水下作業(yè)的船舶
A．從事拖帶作業(yè)的船舶
B．在航中從事補(bǔ)給的船舶
C．限于吃水的船舶
D．失火中的船舶
船舶處于下列哪種情況中不能視作失去控制的船舶？（）
Ⅰ、船舶碰撞后，干舷消失，無法正常航行的船舶；
Ⅱ、船舶發(fā)生火災(zāi)，船舶正在按滅火要求進(jìn)行操縱；
Ⅲ、船舶遇到惡劣天氣，主機(jī)降速頂風(fēng)滯航的船舶
A．Ⅰ
B．Ⅱ
C．Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
船舶處于下列哪種情況中不能視作失去控制的船舶？（）
Ⅰ、錨泊船在起錨過程中突然錨機(jī)故障，而另一舷的錨和錨機(jī)均處于正常狀態(tài)；
Ⅱ、船舶發(fā)生火災(zāi)，船舶正在按滅火要求進(jìn)行操縱；
Ⅲ、船舶遇到大風(fēng)浪，使其無法變速變向
A．Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅱ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
最新試題
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時(shí)，可采取（）的措施。①在較近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
使用自動舵航行時(shí)，值班駕駛員應(yīng)（）①考慮及時(shí)使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進(jìn)行轉(zhuǎn)換手動操舵或自動操舵③將瞭望的責(zé)任交給舵工④通過調(diào)整自動舵設(shè)定航向進(jìn)行轉(zhuǎn)向
關(guān)于露號的鳴放，下列說法正確的是（）①在能見度不良的水域附近看見他船時(shí)應(yīng)停止鳴放②在能見度良好時(shí)的水域如看不見他船也應(yīng)鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應(yīng)鳴放
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時(shí)，采?。ǎ┑拇胧┦俏ｋU(xiǎn)的。
一機(jī)動船在船體嚴(yán)重傾斜需要救助時(shí)，可以使用下列哪些信號？（）①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個(gè)球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面，則（）
接班的高級船員應(yīng)注意的事項(xiàng)包括（）①確保本班人員能履行他們的職責(zé)②確保本班人員的夜視力的適應(yīng)調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件不應(yīng)接班④如果正在進(jìn)行船舶操縱或其他避免危險(xiǎn)的行動，應(yīng)等操作完成之后接班
關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域，下列說法錯(cuò)誤的是（）
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定，船舶座當(dāng)把船完全停住的時(shí)機(jī)包括（）①避免碰撞需要②估計(jì)局面需要③避免形成碰撞危險(xiǎn)避免形成緊迫局面