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快關(guān)汽輪發(fā)電機(jī)組的汽門可以提高系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定性。
電氣制動(dòng)可以作為提高系統(tǒng)靜態(tài)穩(wěn)定性的措施。
在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子運(yùn)動(dòng)方程中，當(dāng)功角δ單位為角度時(shí)，電角速度ω0應(yīng)取360f；當(dāng)功角δ單位為弧度時(shí)，電角速度ω0應(yīng)取2πf；f=50Hz。
以暫態(tài)電動(dòng)勢(shì)和暫態(tài)電抗表示的隱極同步發(fā)電機(jī)的功角特性曲線，其功率極限值對(duì)應(yīng)的功角等于90°。
以空載電動(dòng)勢(shì)和同步電抗表示的隱極同步發(fā)電機(jī)的功角特性曲線，其功率極限值對(duì)應(yīng)的功角為90°。
在電力系統(tǒng)穩(wěn)定性分析中，功角δ只是電磁運(yùn)動(dòng)參數(shù)，不是機(jī)械運(yùn)動(dòng)參數(shù)。
切機(jī)可以提高系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定性。
電氣制動(dòng)就是指系統(tǒng)中發(fā)生故障后迅速投入電阻以消耗發(fā)電機(jī)的有功功率，減少功率差額。因此制動(dòng)電阻越大越好。
電力系統(tǒng)穩(wěn)定性問題就是當(dāng)系統(tǒng)在某一正常運(yùn)行狀態(tài)下受到某種干擾后，能否經(jīng)過一定的時(shí)間后回到原來的運(yùn)行狀態(tài)或者過渡到一個(gè)新的運(yùn)行狀態(tài)的問題。
研究電磁暫態(tài)過程的重點(diǎn)在于分析短路故障后電網(wǎng)中電流、電壓的變化，在一般情況下可以不計(jì)及發(fā)電機(jī)組間角位移的變化。