A.串聯(lián)
B.并聯(lián)
C.反串聯(lián)
D.反并聯(lián)
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A.增大
B.減小
C.不變
D.改變
A.電壓
B.電流
C.頻率
D.相位
A.升高10%
B.不變
C.升高>10%
D.升高<10%
A.L與V平方成正比
B.L與V平方成反比
C.L與V成正比
D.L與V成反比
A.自控變頻調(diào)速
B.他控變頻調(diào)速
C.降電壓調(diào)速
D.交流調(diào)壓器調(diào)速
最新試題
與電動機(jī)某一相繞組交鏈的磁通可分為兩類：一類是（），它只與該相繞組相交鏈而不穿過氣隙，另一類是穿過氣隙的與其他繞組相交鏈的磁通。
?轉(zhuǎn)速、電流反饋控制直流可逆調(diào)速系統(tǒng)工作在它組逆變階段時(shí)，本組（）。?
?轉(zhuǎn)速、電流反饋控制直流可逆調(diào)速系統(tǒng)在停車的過渡過程中，實(shí)現(xiàn)電動機(jī)電流反向流動的是（）階段。
當(dāng)異步電動機(jī)的s很大時(shí)，轉(zhuǎn)矩近似與s成正比，機(jī)械特性近似為一段直線。
?異步電動機(jī)變壓變頻調(diào)速中當(dāng)頻率較低時(shí)需要進(jìn)行低頻電壓補(bǔ)償，可能的原因在于（）。
?基于旋轉(zhuǎn)編碼器的測速方法，包括（）法測速。
轉(zhuǎn)速、電流雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)的起動過程出現(xiàn)超調(diào)能夠使轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器退飽和。
數(shù)字控制系統(tǒng)的離散化特點(diǎn)產(chǎn)生的原因主要是（）。
?三個(gè)慣性環(huán)節(jié)的被控對象校正成典型Ⅰ型系統(tǒng)，引入的調(diào)節(jié)器是（）調(diào)節(jié)器。
某調(diào)速系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速降為10r/min，試求轉(zhuǎn)速在1000r/min、100r/min、10r/min所占的百分比，并說明電機(jī)的工作狀態(tài)。