A.CO
B.CO2
C.HC
D.NO
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.增加氣門(mén)數(shù)量
B.增加氣缸數(shù)量
C.增大氣缸直徑
D.增大氣缸行程
A.可變進(jìn)氣管
B.可變配氣定時(shí)
C.多氣門(mén)技術(shù)
D.渦輪增壓技術(shù)
A.速度特性
B.調(diào)速特性
C.負(fù)荷特性
D.萬(wàn)有特性
A.噴油量
B.噴油提前角
C.點(diǎn)火提前角
D.配氣定時(shí)
A.電控電子點(diǎn)火系統(tǒng)
B.部分停缸電子控制系統(tǒng)
C.可變氣門(mén)定時(shí)控制
D.電子控制廢氣再循環(huán)
最新試題
下列引起氣門(mén)機(jī)構(gòu)響的原因有()
多級(jí)潤(rùn)滑油相對(duì)于單級(jí)潤(rùn)滑油的優(yōu)越性有()
檢查氣門(mén)彈簧時(shí),其長(zhǎng)度減小不大于原長(zhǎng)度的()
普通挺柱的結(jié)構(gòu)方式主要有()
在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低的原因時(shí),甲說(shuō):減壓閥彈簧過(guò)軟或調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低;乙說(shuō)機(jī)油泵齒輪等磨損,使供油壓力過(guò)低也會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低。以上說(shuō)法正確的是()
氣缸體水套出現(xiàn)裂紋,使冷卻水漏入油底殼而稀釋機(jī)油,會(huì)導(dǎo)致機(jī)油()
曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置中單向流量控制閥的作用是()
檢測(cè)曲軸的彎曲需要使用到的儀器有()
下列是根據(jù)電動(dòng)燃油泵不同結(jié)構(gòu)分類的方式有()
以下用于控制EFI發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的信號(hào)有()