A.蒸汽只在動(dòng)葉柵中進(jìn)行膨脹
B.蒸汽僅對(duì)噴嘴施加沖動(dòng)力
C.噴嘴進(jìn)出口蒸汽壓力相等
D.噴嘴理想焓降等于動(dòng)葉理想焓降
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A.采用扭葉片
B.減少噴嘴組數(shù)
C.在葉輪上開孔
D.在動(dòng)葉非工作弧段加裝護(hù)罩
A.葉輪
B.葉片
C.隔板
D.軸
A.采用部分進(jìn)汽
B.采用去濕槽
C.采用扭葉片
D.采用復(fù)速級(jí)
A.加長(zhǎng)葉片
B.縮短葉片
C.加厚葉片
D.減薄葉片
A.蒸汽在噴嘴中理想焓降為零
B.蒸汽在動(dòng)葉中理想焓降為零
C.蒸汽在噴嘴與動(dòng)葉中的理想焓降相等
D.蒸汽在噴嘴的理想焓降小于動(dòng)葉的理想焓降
最新試題
葉片受到周期性外力作用時(shí),葉片會(huì)偏離平衡位置,按照自振頻率振動(dòng)。
余速利用后,本級(jí)的損失減小了,有效比焓降增加了,級(jí)的相對(duì)內(nèi)效率提高。
機(jī)爐協(xié)調(diào)控制,是為了中間再熱機(jī)組適應(yīng)哪個(gè)特點(diǎn)?()
汽輪機(jī)的機(jī)爐協(xié)調(diào)控制系統(tǒng),利用()的蓄存熱量快速響應(yīng)外界負(fù)荷。
對(duì)于大容量汽輪機(jī)的低壓缸,()是主要需解決的問(wèn)題。
同步器動(dòng)作時(shí),多臺(tái)機(jī)組并列運(yùn)行時(shí),()。
漸縮動(dòng)葉通道的變工況分析時(shí),用的是()。
如果汽輪機(jī)的排汽量不變,冷卻水的流量增大,凝汽器的壓力下降。
研究噴嘴變工況時(shí),當(dāng)初壓不變,壓比大于臨界壓比時(shí),隨著背壓降低,流量()。
下列部件屬于轉(zhuǎn)動(dòng)部分的有()。