A.熱耗率
B.汽耗率
C.發(fā)電機(jī)效率
D.機(jī)械效率
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A.設(shè)法增大重?zé)嵯禂?shù),可以提高多級汽輪機(jī)的內(nèi)效率
B.重?zé)岈F(xiàn)象是從前面各級損失中回收的一小部分熱能
C.重?zé)岈F(xiàn)象使得多級汽輪機(jī)的理想焓降有所增加
D.重?zé)岈F(xiàn)象使機(jī)組的相對內(nèi)效率大于各級的平均相對內(nèi)效率
A.各級的損失越大
B.機(jī)械損失越大
C.軸封漏汽損失越大
D.排汽阻力損失越大
A.循環(huán)熱效率
B.汽耗率
C.汽輪機(jī)相對內(nèi)效率
D.汽輪機(jī)絕對內(nèi)效率
A.30%~40%
B.50%~60%
C.90%左右
D.98%~99%
A.增大
B.減小
C.保持不變
D.以上變化都有可能
最新試題
蒸汽通過軸封的熱力過程是()。
亞臨界凝汽式汽輪機(jī)的低壓軸端會()。
利用弗留格爾分析問題時(shí),如果流量不變時(shí),級組前壓力降低,可能發(fā)生的現(xiàn)象有()。
凝汽式汽輪機(jī)中間級,忽略溫度變化,當(dāng)流量減小時(shí),級的內(nèi)功率()。
凝汽式汽輪機(jī)末級流量增加時(shí),內(nèi)效率()。
利用流量網(wǎng)圖進(jìn)行計(jì)算時(shí),無法考慮初溫的變化。
下列部件屬于轉(zhuǎn)動部分的有()。
研究葉片的振動就是對()等問題加以研究。
如果汽輪機(jī)的排汽量不變,冷卻水的流量增大,凝汽器的壓力下降。
當(dāng)汽輪機(jī)的負(fù)荷低于鍋爐穩(wěn)定燃燒的最低負(fù)荷時(shí),鍋爐產(chǎn)生的多余蒸汽可通過()經(jīng)減溫減壓后排放至凝汽器。